シャルル・ルクレールは、ハンガリーGPで二重のペナルティを受けた後、チーム無線におけるジョージ・ラッセルの「声が大きい」性格を公然と批判しました。この出来事は、最後の表彰台の座を争う中での防御的な動きに端を発しています。
なぜ重要か：
このインシデントは、アグレッシブな防御とスポーツマンシップに反する行為との間の微妙な境界線を示しています。多くの場合、ライバルの無線での即座の不満が判定に影響を与えます。ルクレールにとっては、重大なペナルティとスーパーライセンスの減点につながりました。
インシデントの経緯：
ハンガリーGPの終盤、マシンに問題を抱えていたルクレールは、メルセデスのジョージ・ラッセルに追いつかれていました。ターン1で、ルクレールはアグレッシブにポジションを守りました。ラッセルはすぐに無線で「それはブレーキング中の挙動変更だ、明らかに許されない！」と叫びました。
ペナルティ：
スチュワードは直ちにルクレールに5秒のタイムペナルティを課しました。ラッセルは次の周の同じコーナーで3位に浮上しました。さらにルクレールの不運は続き、「不安定な運転」によりスーパーライセンスに1ポイントのペナルティが追加されました。これは過去12ヶ月間で彼にとって初めての減点でした。
ルクレールの見解：
状況を振り返り、ルクレールはラッセルの「声が大きい」という無線での傾向を具体的に指摘しました。 「限界だったのは分かっていますが、それについてあまり意見はありません」とルクレールは述べました。「ブレーキング前に動き、その後ブレーキングし、通常通りクルマをエイペックスに向けて角度をつけただけだと感じました。しかし、ジョージが無線でかなり『声が大きい』のは想像できます、それが普通ですから。」
ルクレールは、ペナルティが与えられたタイミングについて、それほど不満はないと付け加えました。「このようなレースで起こるのは構いません。もしレース終盤にセーフティーカーが出て、私が5秒ペナルティを受けていたら、もっと不満だったでしょうが、今回はそうではありませんでした。」