シャルル・ルクレールは、メルセデスドライバーのジョージ・ラッセルが他ドライバーについて無線で頻繁に不平を言うと批判しました。両者はレース終盤にバトルを繰り広げ、ラッセルはルクレールがブレーキング中に動いたとしてペナルティを受けるべきだと主張。ルクレールは最終的に5秒のタイムペナルティを受けましたが、最終順位には影響しませんでした。
なぜ重要か：
- この出来事は、ドライバー間の緊張を高め、F1におけるコース上の行動や無線通信のエチケットに関する疑問を提起します。
- 「ブレーキング中の動き」に関するルールと、その適用方法についての議論が再燃します。
詳細：
- ルクレールの見解: 彼はブレーキング前に動き、その後コーナーの頂点に向けて車を向けたのは「普段通り」だと主張しました。ラッセルが「いつものように」無線で声高に不平を言うと指摘しました。
- ラッセルの主張: ラッセルは、ルクレールがブレーキング中に2度動き、接触を引き起こし、自分は追い越すために「突っ込む」しかなかったと述べました。
- スチュワードの裁定: ルクレールは、ラッセルに対する2つの複合的な動き（うち1つはブレーキング中）による「不安定な運転」で5秒のタイムペナルティを受けました。しかし、大きな接触がなく、ラッセルが追い越しに成功したため、より軽いペナルティが適用されました。
- ペナルティの影響: このペナルティは、ルクレールの4位という最終順位には影響しませんでした。
- 過去の事例: ラッセルの無線でのコメントが注目されたのはこれが初めてではありません。マックス・フェルスタッペンは以前、ラッセルがスチュワードの部屋で他人を「陥れようとした」と認識した後、彼に対する「すべての敬意を失った」と述べています。
次は何か：
- ペナルティがレース結果に実質的な影響を与えなかったものの、この言葉の応酬はドライバー間の競争力学に新たな側面を加えています。
- ドライバーたちは引き続き限界を追求し、今回のようなスチュワードの決定は今後のコース上でのバトルに影響を与えるでしょう。