シャルル・ルクレールは、ルイス・ハミルトンがチームに「資料」を提出し続けていることが明らかになった後も、自身のフェラーリの開発プロセスへの「確実な関与」を主張し、蚊帳の外に置かれる懸念を払拭しました。ハミルトンは、メルセデスからの電撃移籍以来、フェラーリでのスタートに苦戦しており、最初の13戦で一度も表彰台に上がれていません。一方、ルクレールは一貫してチームメイトのハミルトンを上回る成績を残しています。
なぜ重要か
ハミルトンが戦略的な資料を送るなど積極的なチームへの関与を示したことで、長年フェラーリに在籍するルクレールが脇に追いやられるのではないかという懸念が生じました。ルクレールの発言は、チームの戦略的方向性における彼の重要な役割と継続的な影響力を再確認するものです。
詳細
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ハミルトンの積極的なアプローチ: 7度の世界チャンピオンは、フェラーリでの成功のために「一層の努力をしている」と明かしました。彼はフェラーリの幹部と一連の会議を持ち、チームの構造変更を提案する文書と、フェラーリのF1 2026年型車（コードネーム：プロジェクト678）に関する自身の要望を伝える文書の計2点を提出しました。また、シーズン最初の数レース後にも同様の文書をチームに送ったと述べています。
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ルクレールの安心宣言: フェラーリの計画から「取り残されることを恐れているか」と問われたルクレールは、「心配しないでください、もちろん私は関与しています」と断言しました。彼は、「私は自分の側で資料を作成しているわけではありませんが、マラネロに戻るたびにチームと会議を行い、チームとして次に取り組むべきことを把握しています」と説明。どのドライバーもフィードバックの方法を持っており、彼自身の方法はハミルトンとは異なるものの、それが彼の完全な関与を保証していると強調しました。
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ハミルトンの動機: ハミルトンは、自身の積極的なアプローチが、フェルナンド・アロンソやセバスチャン・ベッテルといったマラネロでタイトル数を増やせなかった確立された世界チャンピオンたちの前例に「従うことを拒否する」ことにあると説明しました。彼はチーム内に「計り知れない可能性」を感じているものの、すべての部分が最適に機能しているわけではないと認識しています。彼の目標は、「あらゆる分野に、そしてチームの全員に、特に意思決定を行っているトップの人々に挑戦する」ことであり、最終的な目標は在籍中にフェラーリで複数のワールドチャンピオンシップを獲得することです。
今後について
両ドライバーはフェラーリのパフォーマンス向上に尽力しており、それぞれが異なる独自の方法でチームの将来の成功に貢献しています。