Perché è importante
La stagione 2026 di Formula 1 vedrà cambiamenti regolamentari senza precedenti, inclusi nuovi motori, design delle auto, carburante e pneumatici. Questa rappresenta la più grande revisione nella storia della F1 da una stagione all'altra, ponendo un'immensa sfida per tutti i team. Un inizio forte nel 2026 potrebbe definire le fortune di un team per anni, e un pilota del calibro di Verstappen ha un ruolo critico nello sviluppo iniziale.
Il quadro generale
Sebbene la stagione attuale veda ancora una lotta per il titolo (presumibilmente tra Lando Norris e Oscar Piastri), gran parte della vera competizione avviene dietro le quinte. I team stanno lavorando furiosamente sui loro sfidanti per il 2026, gestendo anche le loro campagne per il 2025. La pressione per adattarsi alle nuove tecnologie e regole è immensa.
Cosa sta succedendo
Verstappen ha confermato il suo graduale cambiamento di focus: "Passo dopo passo. Ovviamente sei impegnato con quest'anno, ma anche con l'anno prossimo, ovviamente. Stai guardando le cose e il team è ovviamente impegnato anche in questo." Ha ammesso che, sebbene i team abbiano iniziato ufficialmente lo sviluppo delle auto per il 2026 nel gennaio 2025, l'impatto diretto di un pilota arriva più tardi, principalmente attraverso il feedback dopo che i design iniziali sono stati costruiti.
- Sessioni al Simulatore: Verstappen ha recentemente trascorso del tempo nel simulatore della Red Bull Racing a Milton Keynes.
- Impatto Iniziale del Pilota: Ha notato che l'apporto iniziale del pilota sul primo design dell'auto non è sostanziale, poiché i piloti reagiscono principalmente a ciò che gli ingegneri sviluppano.
Tra le righe
Verstappen rimane cauto nel trarre conclusioni anticipate dai dati del simulatore. Ha dichiarato: "Al simulatore, puoi renderlo buono quanto vuoi. In termini di come lo imposti, quindi non ricavi molto da questo al momento." Ciò evidenzia la differenza tra prestazioni simulate e prestazioni nel mondo reale.
Prossimi passi
Molti piloti hanno espresso preoccupazioni sulle auto proposte per il 2026, citando problemi come il sollevamento eccessivo dovuto ai nuovi motori e una ridotta guidabilità. Alla domanda sulla sua prospettiva, il quattro volte campione del mondo ha scelto di non sbilanciarsi: "Per ora tengo le mie carte coperte a riguardo. Non voglio davvero essere negativo o positivo. Aspettiamo e vediamo." La sua risposta misurata suggerisce un approccio strategico man mano che lo sviluppo progredisce.