Toto Wolff ha admitido que Mercedes no logró adaptarse correctamente a las regulaciones de efecto suelo de la Fórmula 1, introducidas en 2022, lo que puso fin a casi una década de dominio. El equipo ha luchado por regresar a su forma ganadora de campeonatos desde el cambio aerodinámico.### Por qué importaA diferencia del reinicio de las reglas de 2014, donde Mercedes obtuvo una ventaja significativa con su unidad de potencia, el equipo no ha podido replicar ese éxito en la era actual del efecto suelo. Esta admisión destaca el desafío central que Mercedes ha enfrentado en un período regulatorio crucial.### El panorama general* Error inicial: Mercedes abordó los cambios aerodinámicos inicialmente con un diseño radical de "cero pontones" (zero-sidepod). Este enfoque, junto con su concepto general, provocó un severo porpoising y problemas mecánicos durante la temporada 2022.* Cambio de diseño: A principios de 2023, el equipo reconoció que el diseño no era viable e introdujo un W14 de aspecto más convencional en Mónaco. Aunque fue un punto de inflexión, los resultados siguieron siendo discretos.* La visión de Wolff: "Simplemente no pudimos adaptarnos a este sistema de reglas correctamente", dijo Wolff a Formula.hu. "Estuvimos en desventaja desde el principio, y luego es terriblemente difícil alcanzar a oponentes tan grandes."### Momentos brillantesA pesar de la lucha general, Mercedes ha mostrado destellos de competitividad. Wolff señaló actuaciones sólidas como prueba de su capacidad subyacente:* La última victoria de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Gran Bretaña (2022).* Fines de semana dominantes en Spa y Las Vegas (2023).* Un coche "ganador" en Montreal este año (2024).Sin embargo, los resultados han sido inconsistentes, dejando a Mercedes en tercer lugar en la clasificación de Constructores con 236 puntos, por detrás de McLaren y Ferrari.### Qué sigueMercedes está invirtiendo fuertemente en su paquete de coche y motor para 2026, ante los próximos grandes cambios regulatorios. Wolff enfatizó que la campaña actual aún ofrece valiosas oportunidades de aprendizaje: "Creo que siempre hay algo que aprender y optimizar en el área operativa. La gestión de costos también será más eficiente." El desafío es maximizar el rendimiento del paquete actual mientras se preparan para la próxima revolución de la F1.
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