なぜ重要か: ルノー・グループの新最高経営責任者（CEO）フランソワ・プロヴォーは、フランスの自動車メーカーがフォーミュラ1、特にアルピーヌF1チームへのコミットメントを再確認しました。このコメントは、チーム売却に関する継続的な憶測に対し、そうではないという繰り返し表明された保証に反して出てきたものです。
全体像: 2021年からスポーツカーブランド名を冠し、ルノーのワークスチームとして世界選手権に参戦しているアルピーヌF1チームは、近年、上級職員の大量離脱や相対的なパフォーマンス不足により、激動の時期を経験してきました。現在、コンストラクターズ選手権で最下位に沈んでいます。これらの課題にもかかわらず、プロヴォーCEOは、F1が引き続き核となる戦略であり、2026年の新規定での成功とパフォーマンス向上に唯一の優先順位が置かれていると断言しています。
詳細:
- プロヴォーCEOは「フォーミュラ1はアルピーヌの核となる戦略の一部であり、これを変更するつもりはない」と明確に述べました。彼はチームの「唯一の優先事項」は、今年のパフォーマンス向上、そしてもちろん、2026年の新しいマシンでの成功であると強調しました。
- アルピーヌは、元CEOルカ・デ・メオが掲げた「100レース計画」の目標に遠く及ばず、苦戦を強いられており、コンストラクターズ選手権で現在最下位に位置しています。
- チームを立て直すため、昨年、フラビオ・ブリアトーレがエグゼクティブアドバイザーに任命されました。この人事に続き、ルノーは2026年からヴィリーでのパワーユニットプログラムを終了し、アルピーヌはメルセデス製カスタマーエンジンに切り替えることを決定しました。
- このエンジン切り替えを売却への一歩と見る向きもありますが、チームはこれを否定し、12億ドルの買収提案を検討せずに拒否したと報じられています。
- チームは現在、再建段階にあり、来月にはスティーブ・ニールセンがマネージングディレクターとして加わり、以前の離脱者によって生じた空白を埋める予定です。
- 財務上の影響も大きく、今年10位でシーズンを終える場合、2026年のアルピーヌの賞金は推定3,000万ドル減少する可能性があります。これにより、強力なスポンサー収入の必要性と、ルノー・グループが予算を補填する意思の重要性が高まります。
- ルノーはチームの76％を所有しており、2023年12月に投資家コンソーシアムに24％の株式を約2億1,600万ドルで売却し、チームの評価額は約9億ドルとなりました。最近の評価では、最高15億ドルにまで達したとされています。
今後の展望: アルピーヌの当面の焦点は、現在のパフォーマンスを向上させ、2026年の抜本的なルール変更に備えることです。新しいリーダーシップと人事の任命、そしてルノーの再確認されたコミットメントは、チームの状況を好転させ、フォーミュラ1での地位を確固たるものにしようとする意図を示しています。