Zak Brown为迈凯伦退出Formula E负责。
迈凯伦在最近一季收官战伦敦E-Prix后正式告别Formula E，标志着前HWA Racelab和Mercedes-EQ车队令人伤感地退出。
迈凯伦首席执行官Zak Brown表示，他要为公司在本赛季结束后退出Formula E“负责”。
这家总部位于沃金的公司于4月25日宣布，将在征战该锦标赛三个赛季后退出全电动系列赛，给车队负责人Ian James留下了一项艰巨的任务。
迈凯伦赛车在第二代赛车时代结束时收购了梅赛德斯-EQ Formula E车队，但其退出意味着James只有几个月的时间来寻找买家，以维持车队在第12赛季的运营。
不幸的是，尽管引起了很多关注，但时间对James不利，未能达成协议让车队以新名称继续运营。因此，其参赛执照已归还Formula E运营方。
近两周前，迈凯伦在伦敦的赛季收官战遭遇了灾难性的结局；然而，Brown热切希望铭记过去三年的高光时刻。
在给迈凯伦车迷的公开信中，Brown写道：“在前往匈牙利的途中，我曾在伦敦参加ABB FIA Formula E世界锦标赛。
“伦敦E-Prix不仅是本赛季的最后一站，也是NEOM迈凯伦Formula E车队的最后一站。我们于2023年进入全电动系列赛，并享受了在那里比赛的三个赛季。
“当我们收购车队时，它显然非常优秀且专业，车队负责人Ian James做得非常出色。整个团队始终以极佳的方式承载着我们的品牌和价值观——其中不乏一些真正的亮点，它们将伴随我们。
“其中包括Taylor Barnard成为Formula E历史上最年轻的杆位得主，以及Sam Bird在2024年圣保罗E-Prix的首场胜利。NEOM也是迈凯伦的绝佳合作伙伴，我很高兴能在其他领域继续与他们一起踏上旅程。”
迈凯伦的“DNA”
至关重要的是，迈凯伦退出FE的决定与他们宣布将从2027年起参加世界耐力锦标赛（WEC）的Hypercar项目同时宣布。
由于已经参加F1和IndyCar，他们的一个项目最终不得不结束。不幸的是，FE成为了牺牲品。
Brown强调，他要为公司退出该系列赛“负责”，并认为F1、IndyCar和WEC更符合迈凯伦的“DNA”。
Brown坚称：“最终，我对我们做出的战略决策负责。“考虑到我们的历史，以及我们是唯一赢得过三重皇冠的制造商，迈凯伦重返顶级跑车赛事是合乎情理的。
“这就是为什么在今年的勒芒24小时耐力赛上——在我们首次获胜30年后——我们推出了将于2027年起参加世界耐力锦标赛的Hypercar。
“跑车赛事正经历一个黄金时期。参赛阵容令人惊叹，几乎囊括了你能叫得出的所有制造商。
“技术规则和竞争水平使得WEC成为一个非常令人兴奋的选择，因此我们很高兴能重返顶级组别。让我们的赛车项目反映我们的DNA是合乎情理的，这就是为什么F1、WEC和IndyCar是我们正确的赛事类别。”