一级方程式车队车手们，通过大奖赛车手协会（GPDA）团结一致，正向卡丁车产业、赛事推广方、赛历组织者以及国际汽联（FIA）发出强烈联合呼吁。他们的信息是：停止在卡丁车运动中引入空气动力学部件的“危险”且“错误”的趋势。GPDA主席亚历山大·伍尔兹（Alexander Wurz）解释了车手们对这些技术发展所表达的重大担忧。
重要性：
卡丁车是孕育未来F1车手的主要摇篮。GPDA代表着F1车手的利益和安全，将这份承诺延伸至包括卡丁车在内的所有赛车运动层级。此呼吁凸显了他们对这项运动基础以及在其中成长的年轻车手们的关切。
担忧之处：
F1车手们注意到，卡丁车越来越多地被安装上空气动力学部件，例如底板、尾翼和用于调节下压力的装置。尽管短期目标可能是提升圈速，但车手们认为这带来了显著的弊端。
- 成本飙升： 亚历山大·伍尔兹形容这一趋势“简直是疯狂的”，并指出这会让卡丁车“变得更加昂贵”。车手们认为，所有人都将被迫购买这些昂贵的下压力部件，从而制造了不必要的经济障碍。
- 安全隐患： 改装后的卡丁车，尤其是在湿滑路况下，会产生大量水雾，这与方程式赛车类似。这严重影响了能见度，并对安全构成了更大的风险，特别是对年轻车手而言。
- 损害比赛： 伍尔兹表示，这些发展“不利于超车”，从根本上改变了卡丁车的性质。
呼吁内容：
所有F1车手都一致呼吁采取行动。伍尔兹强调，这一发展“方向错误，应该被制止”。他理解制造商希望技术进步和商业发展的愿望，但着重指出，赛事推广方和家长们应该反对这些改变。
- 伍尔兹质问道：“这不利于安全，不利于预算，也不利于超车。那我们为什么要这么做？”
- GPDA认为，尽管卡丁车制造商需要维持其业务，但这种特定的发展方向对这项运动的长期健康发展和普及性是有害的。
后续：
GPDA希望其联合呼吁能够促使卡丁车界的关键利益相关者重新评估，确保这项运动保持负担得起、安全，并忠于其作为纯粹竞技项目的本质。