汉密尔顿中国站DQ后，法拉利承认车身高度设定受损
**重要性：**法拉利承认了国际汽联在中国大奖赛后的行动对其2025年赛车的设定造成了直接影响，解释了他们赛季初的挣扎和性能挑战。
**大局：**在刘易斯·汉密尔顿因过度的滑板磨损被取消资格，以及查尔斯·勒克莱尔在上海大奖赛赛车重量不足后，法拉利被迫提高了赛车车身高度，严重影响了其预期的性能。
细节：
- **被迫调整：**弗雷德·瓦瑟尔证实，法拉利不得不提高其2025年赛车的车身高度，并承认由于这个问题以及执行层面更广泛的“质量问题”，他们在赛季初“有些迷失方向”。
- **车身高度敏感性：**瓦瑟尔强调了离地间隙对这些赛车的重要性，他说：“每一毫米都关乎起跑线上的位置。” 他解释说，失去对车身高度的控制会直接影响竞争力，并将注意力从轮胎准备等关键方面转移开。
- **赛道影响：**据报道，受损的设定导致了在直道上采用“抬油滑行”（lift and coast）等策略来管理过度的滑板磨损。
- **持续问题？：**尽管在比利时大奖赛上引入了重大的后悬挂升级，但查尔斯·勒克莱尔在匈牙利杆位出发后神秘的节奏损失，暗示车身高度问题可能尚未完全解决。
**后续：**法拉利目前在车队积分榜上排名第二，但在剩余10场比赛中落后迈凯伦299分。如果他们想争取更多胜利并缩小与领先者的差距，解决这些根本性的赛车问题至关重要。