法拉利车队驳斥汉密尔顿“无用”表现言论
事关重大: 刘易斯·汉密尔顿将自己在F1匈牙利大奖赛周末的表现描述为“毫无用处”，这一说法引发了广泛关注。然而，法拉利车队领队弗雷德·瓦塞尔明确表示，他不认为汉密尔顿对自己在匈格罗林赛道令人失望表现的看法有任何值得警惕之处。
细节剖析: 瓦塞尔坚称，这种自我批评是顶级车手心态的体现，他们对自身和团队都抱有极高要求。他解释道：“他要求很高。我认为这也是他能七次获得世界冠军的原因：他对车队、赛车、工程师、技师乃至我自己都要求很高。但首先，他对自己要求更高。这始终是他的动力来源和表现的主要原因。”
-
匈牙利站情况： 尽管汉密尔顿在Q2意外出局，排位赛仅获第12名，而夏尔·勒克莱尔却获得杆位，但瓦塞尔认为需要结合背景看待。他指出，由于当前F1赛车之间的竞争异常激烈，排位赛中微小的失误都会被放大。瓦塞尔强调，汉密尔顿在Q1领先勒克莱尔，在Q2也仅落后勒克莱尔零点几秒，差距并非表面上那么大。
- 排位赛数据对比（部分节选）: Q1首次尝试中汉密尔顿快于勒克莱尔；在Q2首次尝试中，汉密尔顿仅落后勒克莱尔0.016秒。瓦塞尔认为，汉密尔顿的沮丧可以理解，但他相信汉密尔顿会在赞德沃特赛道强势回归。
-
赛季趋势： 瓦塞尔相信汉密尔顿的表现远非“无用”，这不仅限于匈牙利站。虽然勒克莱尔在本赛季排位赛中表现更佳，但差距并不大，且最近几个分站（截至比利时站）汉密尔顿的表现呈积极趋势。自迈阿密站以来，两人之间的差距显著缩小，尤其与巴林和沙特阿拉伯大奖赛的较大差距形成对比。
-
斯帕站（比利时）为例： 瓦塞尔认为，尽管汉密尔顿在斯帕的排位赛结果不佳（冲刺赛排位赛和正赛排位赛均失误），但其中隐藏着其他因素。例如，在冲刺赛排位赛中，汉密尔顿在前两个计时段与勒克莱尔的最快圈速持平；正赛排位赛中，他因压线被取消成绩，但完成的圈速仅比勒克莱尔慢0.029秒。
背后深意： 瓦塞尔表示，无需特意激励汉密尔顿，因为他只是感到沮丧而非失去动力，这是完全不同的概念。他理解汉密尔顿在赛后或排位赛后的失望情绪，并强调整个团队都在朝着同一个方向努力。