2026年红牛车队马克斯·维斯塔潘的队友会是谁？
马克斯·维斯塔潘将在2026年为红牛车队效力已成定局。但谁将是他的队友呢？目前仍有几位车手在争夺这位荷兰车手旁边的座位。
自从马克斯·维斯塔潘确认将在2026年留在红牛车队后，一级方程式的“转会季”（silly season）已经平静了许多。这位荷兰车手曾被传将转会梅赛德斯下赛季，但在最近的匈牙利大奖赛期间，他宣布了对红牛的承诺。这确定了奥地利车队车库的一半，另一半则悬而未决。
角田裕毅（Yuki Tsunoda）的合同将在今年年底到期，他尚未收到续约的提议。
年轻车手的作用
红牛车队赛车运动顾问赫尔穆特·马尔科（Helmut Marko）一直坚信年轻车手的潜力，并渴望给予他们机会。理论上，角田裕毅明年可能会回到Racing Bulls车队；然而，这似乎并非一个明确的选择。
艾萨克·哈迪（Isack Hadjar）在为姊妹车队（Racing Bulls）度过了迄今为止表现出色的处子赛季后，很可能是下一位被提拔与维斯塔潘搭档的车手。这位法裔阿尔及利亚车手给马尔科留下了深刻印象，尽管尚未决定他将在2026年为哪支车队比赛。
为了确保哈迪能在新的动力单元规则实施的首个赛季获得红牛车队的车手席位，他需要继续在与利亚姆·劳森（Liam Lawson）的竞争中表现出色。
劳森的挑战
在夏季休赛期前的最后几轮比赛中，劳森表现出了明显的进步，尽管他在两场比赛后被调回红牛青年队后曾一度挣扎。劳森可以说是重返红牛的“局外人”，他的主要目标是保住他在法恩扎车队（Racing Bulls）的席位。
哈迪似乎是与维斯塔潘搭档的第二位车手席位的热门人选，但许多人都需要超越充满动力的劳森，才能说服车队放弃角田裕毅。
自从取代劳森以来，角田裕毅的表现一直挣扎，目前正经历着车队历史上最长的无积分赛季。尽管如此，他的表现有所改善，为最后10场比赛带来了一丝希望。
这位日本车手获得新合同并非不可能，尽管另一位车手可能会成为他的障碍：阿尔维德·林德布拉德（Arvid Lindblad）。
林德布拉德，新星冉冉升起
这位红牛车队的青年明星车手在本赛季的F2比赛中表现稳健，并且已经为车队进行了试车（TPCs - 试驾旧款赛车）。车队可能会决定让他再征战一个F2赛季，而直接晋升F1是另一个选择。
如果红牛车队和马尔科想要提拔林德布拉德，就必须牺牲一位现有车手。目前尚未决定会是谁，只有维斯塔潘是绝对安全的。
此外，还有一个外部因素。虽然目前可能性不大，但亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）回归的可能性永远不能完全排除。
阿尔本与红牛老板查尔蒙·约维迪亚（Chalerm Yoovidhya）关系良好，这位泰国老板很乐意看到这位威廉姆斯车队的车手重返维斯塔潘身边。
目前，阿尔本对詹姆斯·沃尔夫（James Vowles）在威廉姆斯车队的计划充满信心，并且近期不打算离开格罗夫车队。
考虑到阿尔本近年来积累的经验和进步，红牛车队内部有经验的管理层并不反对这位威廉姆斯车队的车手回归。然而，目前这并非选项。
虽然角田裕毅、劳森和哈迪即将迎来决定他们未来走向的最后10场比赛，但哈迪目前似乎是最有可能在明年与维斯塔潘搭档的车手。