马尔科声称：在斯帕相遇后，安东内利对梅赛德斯W16“毫无信心”
红牛高顾问赫尔穆特·马尔科（Helmut Marko）声称，在斯帕-弗朗科尔尚（Spa-Francorchamps）的酒店偶遇梅赛德斯（Mercedes）的青少年新人安东内利（Kimi Antonelli）时，安东内利透露他对梅赛德斯W16“毫无信心”。
马尔科在与这位梅赛德斯车队的新人交流后，认为梅赛德斯的W16和红牛的RB21之间存在相似之处。
基米·安东内利：他能在梅赛德斯找回状态吗？
年仅18岁的安东内利被提拔至F1，加入梅赛德斯车队，成为七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在2025年的接班人。这位意大利车手在梅赛德斯的支持下，凭借在青少年赛事中屡获殊荣的辉煌战绩进入F1。
最初的表现强劲，安东内利经常进入前十名，而队友乔治·拉塞尔（George Russell）则包揽了领奖台。但此后梅赛德斯的表现有所下滑，特别是安东内利在适应这种下滑方面遇到了困难。
在最近的七场大奖赛中，安东内利仅获得一次积分，此前他在加拿大获得了F1生涯的第一个领奖台。马尔科在接受F1-Insider.com采访时表示，他认为在安东内利F1首秀前制造了过多的“炒作”。
安东内利在跳过F3直接参加2024年F2赛季后，迅速被视为汉密尔顿的潜在替代者。他在当时获得了大量的媒体关注，同时他还在家乡车迷面前，在蒙扎（Monza）练习赛（FP1）的早期阶段因撞车而退出了比赛，他不得不克服这一挫折。
马尔科表示，在F1来到比利时大奖赛期间，他在斯帕的酒店有机会与安东内利交谈，并发现安东内利难以适应当前版本的梅赛德斯W16。
为了找出问题所在，梅赛德斯在本周末的匈牙利大奖赛中，让拉塞尔和安东内利都重新采用了旧的后悬挂规格。
“我不想对其他车队如何运作发表任何外部评论。安东内利无疑非常快，但他也是一位非常年轻的车手，”马尔科继续说道。
“奇怪的是，我们在斯帕的酒店有过简短的交谈，他告诉我他对赛车没有信心。他觉得一旦他用力去开，就无法控制了。”
“这更多是一种心理上的问题，而且似乎他的赛车，就像我们的赛车一样，非常关键的是要保持在工作窗口内。当它工作正常时，它会更加强大，当然像拉塞尔这样的车手会更容易做到。”
“谢天谢地，梅赛德斯没有第二车队的奢侈。”
安东内利并未面临失去梅赛德斯车队席位的威胁，他与拉塞尔预计都将签署新合同，而马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）已确认了他对红牛2026赛季的承诺。
梅赛德斯正试图减轻安东内利在此期间面临的压力，内部信息非常明确：“是我们（车队）的问题，不是你的问题”。
梅赛德斯技术总监詹姆斯·艾利森（James Allison）在比利时大奖赛的总结报告中谈到安东内利时说：“我认为他和我们其他人一样，对我们集体取得的成绩远低于今年早些时候的水平感到非常厌倦。”
“我希望他能从中得到一些安慰，因为我们告诉他，并且这是有据可查的事实，我们对赛车做出了错误的调整，使得我们的车队竞争力下降，而他和乔治都在为此付出代价。”
“如果赛车不在应有的位置，那么在你新秀赛季的排位赛阶段将会很艰难。我们所有人都非常清楚，我们需要做的是改进赛车，然后基米（安东内利）的处境就会随之逆转。”
“我希望他在听到我们这些安慰的话时能够有所感受，因为我们绝对知道他正在为此付出努力。”