本周，哈斯车队在日本富士赛道进行为期两天的TPC测试，车队将让超级方程式冠军坪井翔（Sho Tsuboi）参与其中，此次测试被视为评估其潜力的“一次试训”。
本周，哈斯车队在日本富士赛道进行为期两天的旧车测试（TPC）项目，为此次私人测试启用了两位备受瞩目的日本车手。
超级方程式冠军驾驶哈斯F1赛车
得益于去年年底与丰田Gazoo Racing建立技术合作伙伴关系，哈斯车队在近几个月得以启动TPC项目。
这项合作使哈斯车队获得了启动TPC项目所需的资源。最近有消息称，将在匈牙利大奖赛后立即在富士赛道进行一次特别的为期两天的2023款VF-23赛车测试，这是除日本大奖赛周末外，为数不多的F1赛事活动之一。
车队领队小松（Ayo Komatsu）在布达佩斯比赛周末结束后直接飞往日本，并于周二亲自到场观看，车队替补车手平川亮（Ryo Hirakawa）驾驶赛车驶上赛道。富士赛道上一次举办F1赛事是在2008年。
为吸引观众，成人和学生的票价被定得很低，儿童更是免费入场，这使得众多车迷得以到场，共同庆祝哈斯车队和丰田的这一盛事。
平川亮在完成当天的驾驶后表示：“这是一次美妙的体验！我的赛车生涯始于2007年在富士观看F1，今天能驾驶F1赛车，我感到无比激动。
“我非常感谢参与此项目的所有人，尽管是炎热的工作日，我还是很高兴有这么多人前来观看！”
在测试的第二天，哈斯车队将VF-23赛车交给了现任超级方程式冠军坪井翔。坪井翔同时也是日本Super GT锦标赛的车手。
虽然Super Formula是日本国内的一项赛事，但其轻量化、大马力的赛车在性能上与当前的二级方程式赛车更为接近，这意味着该类别中的顶尖车手可以与F1车手进行相当的比较评估。
丰田全球赛车运动总监梶雅博（Masaya Kaji）表示，这正是丰田车队安排坪井翔参加测试的目的。他认为，这不仅是对坪井翔去年随Vantelin Team TOM's车队夺得超级方程式冠军（并且本赛季有望再次夺冠）的一种奖励，也让F1车队和丰田能够评估他对驾驶F1赛车的适应能力。
梶雅博说：“接下来的情况完全取决于坪井翔的表现以及他与车队的沟通情况。”
“这不只是因为他的经验，这是一次试训或选拔测试。我们想评估他真实的表现。他必须努力训练并用英语进行沟通。目标是评估他的潜力。
“坪井翔潜力巨大，但不仅仅是看他的成绩。这次测试并非对他成为超级方程式冠军的奖励。
“这些TPC测试是我们人才培养计划的一部分，我们将专注于人力资源开发。
“我相信，像坪井翔这样的前超级方程式冠军，不仅能促进自身技能的发展，也能为丰田Gazoo Racing的其他车手提供巨大的动力。
“此外，丰田汽车公司的技师和工程师也将到场，这对他们来说也是一次宝贵的机会。亲身体验F1这个世界最高舞台所需的技术和技能，无疑将是他们成长的重要经验。”
尽管坪井翔的此次出赛可能是一次试训，但目前哈斯车队2026赛季的车手阵容仍未确定，并且已确认埃斯特班·奥康（Esteban Ocon）和奥利弗·贝尔曼（Oliver Bearman）将成为下赛季的车手。
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此前，哈斯车队和丰田车队曾在另外两次TPC测试中，安排了宫田莉朋（Ritomo Miyata）和前F1车手、现任世界耐力锦标赛冠军小林可梦伟（Kamui Kobayashi）驾驶VF-23赛车。这意味着现在有可供比较的数据，可以近距离评估坪井翔的表现。
虽然丰田车队通过驾驶哈斯F1赛车来评估其车手项目中的车手，但对小松而言，此次测试还有次要的好处。
考虑到日本车迷对一级方程式的关注度不高，这类不同寻常且罕见的测试为车迷提供了一个轻松了解F1的途径。
小松在比利时大奖赛期间接受包括PlanetF1.com在内的媒体采访时解释道：“丰田希望让坪井翔，这位超级方程式冠军，有机会参赛。”
“我认为这是一个非常好的机会，因为在日本，F1正在受到越来越多的关注。但是，如果你看看体育新闻，有棒球，有足球，F1的关注度仍然非常非常低。这和30年前的情况不一样了。
“与欧洲不同，日本没有F1赛事。所以我认为这是一个很好的机会，可以利用这次合作来组织这次测试。我们告诉富士赛道，让他们开放赛道，并尽量降低入场费用。
“我只是想让更多人能够接触到。像任何大奖赛一样，日本大奖赛的门票价格高昂，需要车迷做出承诺才能前往。除非你真的非常热爱，否则你不会做出这样的承诺。
“但测试，希望，更容易让人参与进来。所以，如果一些普通的体育爱好者只是有一点点兴趣，‘我可能只想看几个小时’，达到那个程度。
“如果我们能因此吸引到一些人，我认为这对F1和日本都是有益的。”