梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫（Toto Wolff）表示，车队车手乔治·拉塞尔（George Russell）和安德烈亚·基米·安东内利（Andrea Kimi Antonelli）应该“应对”在讨论其未来的压力。
此前，拉塞尔曾指出，“过去几个月对我们的未来来说并不是最令人安心的”。
托托·沃尔夫回应乔治·拉塞尔的“矛盾”说法
托马斯·马赫（Thomas Maher）补充报道
2026赛季F1车手阵容大部分已定，但梅赛德斯尚未确认其2026年的F1车手阵容。
尽管车手乔治·拉塞尔和安德烈亚·基米·安东内利预计都将与这家德国公司续约，但双方均未正式确认，这引发了关于车队2026年车手组合的大量猜测。
值得注意的是，马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）曾与车队联系在一起，但车手在夏休前确认他仍致力于红牛车队。
但即使在匈牙利大奖赛后，托托·沃尔夫告诉C4“一直非常清楚，你知道，这是要走的方向”，这也并未给梅赛德斯目前的车手带来即时合同邀约。
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合同的缺失让安东内利和拉塞尔感到困惑。这位意大利新秀在F1欧洲大奖赛期间经历了一段充满挑战的时期，而拉塞尔的表现也在一次不幸的悬挂升级后有所下滑。
匈牙利站后，拉塞尔向包括PlanetF1.com在内的媒体解释说，由于“管理协议的情况”，梅赛德斯“最终掌握着赛车。因此，他们不急于签下基米或我，因为我们有这种更长期的覆盖协议。”
尽管拉塞尔澄清他“从未担心过失去座位”，但他确实指出自己处于“一种独特的情况，即我无法在そのような协议中施加太大的影响力，而且兴趣可能在一段时间内未达成一致，这当然会让我过去六个月处于风险之中，但我的工作是表现出色并降低这种风险。”
他总结道：“对基米和我来说，这几个月来我们的未来并非最令人安心的，这确实有些令人不安。”
重要性： C4就合同缺失给车手带来的压力向沃尔夫施压，但这位梅赛德斯老板并没有特别表示同情。
“我认为我从两个方面看待它，”沃尔夫解释道。
“第一，他们是职业车手，是F1中最好的车手。
“压力是游戏的名称，你必须认为我们承受着巨大的压力。我每天都承受着压力。我带着压力醒来，带着压力睡觉，你只需要应对它。”
“但另一方面，当然，对于车手来说，媒体上关于维斯塔潘的永久性谈话并不是理想的。这肯定不是你能拥有的最佳准备。但我圣诞节的愿望也是减少压力。但在F1中，它不会消失。”
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