前阿斯顿·马丁和迈凯轮车队官员伯尼·柯林斯（Bernie Collins）驳斥了有关刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）关于法拉利SF-25赛车设置的“阴谋论”。
汉密尔顿在法拉利的职业生涯在上周末的匈牙利大奖赛上跌至新低。在队友查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）获得杆位的同时，汉密尔顿未能进入Q3，他称自己“毫无用处”，并声称法拉利应该“更换车手”。正赛中，他的表现不佳，仅获得第十二名。
伯尼·柯林斯打破刘易斯·汉密尔顿“阴谋论”
这是汉密尔顿加盟法拉利后的首个赛季，虽然他赢得了中国站的冲刺赛，但这样的亮点屈指可数。法拉利的所有五个领奖台名额都被勒克莱尔包揽，后者在匈牙利为自己和法拉利赢得了2025赛季F1的首个杆位。
在他取得这一成就后——当时汉密尔顿在Q2中以第12名的成绩被淘汰——这位七届世界冠军做出了严厉的自我评价。
他告诉Sky F1：“每次都是我。我毫无用处，绝对毫无用处。车队没问题，你们看到了赛车获得了杆位。他们可能需要更换车手。”
在Sky F1的“F1秀”播客中，作为迈凯轮前高级性能工程师和阿斯顿·马丁前战略主管的伯尼·柯林斯被问及汉密尔顿的法拉利车队将如何看待这些评论。
她强调，法拉利车队将不遗余力地帮助汉密尔顿与SF-25赛车磨合，同时她也驳斥了她听到的一种“阴谋论”，该理论声称法拉利不允许汉密尔顿使用与勒克莱尔相同的赛车设置。
在匈牙利FP1练习赛中，勒克莱尔测试了另一种后翼和翼片，汉密尔顿也在该次练习赛后采用了。
柯林斯说：“法拉利面临两个挑战，一是赛车的性能和问题，就像我们看到的查尔斯·勒克莱尔一样；二是他们如何充分发挥第二位车手的潜力，或者说刘易斯·汉密尔顿，我们不应该称他为第二车手，这可能不公平！但他们如何充分发挥刘易斯·汉密尔顿的潜力？
“问题出在哪里？是他的驾驶风格？是他的赛车设置？还是排位赛或出场圈发生了什么？究竟是什么具体原因导致他无法充分发挥赛车潜力？
“当然，关于法拉利为何不允许刘易斯使用相同的赛车设置的传言已经开始流传。他们使用了非常非常轻微不同的翼片。我们没有听到法拉利给出任何关于为何使用略有不同的翼片的原因。但我猜测这仅仅是车手偏好。我想，一个在排位赛中会略好一些，另一个在正赛条件下会略好一些。所以我认为那里没有任何阴谋。而且这些事情传播得非常非常快。
“我认为车队中的每个人都会努力争取让两位车手发挥出最佳水平。”
柯林斯认为，就车队总积分而言，法拉利有真正的机会做得很好，能够让勒克莱尔和汉密尔顿都发挥出最佳水平。
法拉利目前在积分榜上排名第二，落后于领先的迈凯轮车队。
柯林斯继续说道：“法拉利在车队积分榜上确实有机会做得相当不错，因为他们的两位车手都有可能得分，而像梅赛德斯车队的安东内利（Kimi Antonelli）却遇到了一些困难，红牛车队显然也没有让他们的第二车手发挥出他们想要的水平。红牛赛车现在看起来也不太强，所以法拉利会共同努力，充分发挥两位车手的潜力。我非常强烈地不相信任何相反的阴谋。”
在夏季休赛期之后的10场比赛中，法拉利领先梅赛德斯24分。