斯特罗尔坦承阿斯顿·马丁测试表现惨淡，直言圈速落后多达四秒

兰斯·斯特罗尔对阿斯顿·马丁的2026赛季季前测试给出了严峻评估，声称车队在巴林测试开局不顺后，圈速落后领先者多达四秒。这番坦承是在车队遭遇严重延误和本田动力单元故障、导致测试里程严重受限后作出的，立即为其在新规则时代的雄心目标蒙上了阴影。

为何重要：

来自车队内部的这番残酷诚实的评估，凸显了阿斯顿·马丁面临的挑战之巨——尽管其投入了巨额资金，并高调迎来了阿德里安·纽维。面对2026年全面的新技术规则，糟糕的开局可能决定整个赛季的基调，这使得这些早期挫折对于一支志在从中游车队转变为稳定获胜者的队伍而言至关重要。

具体情况：

• 在巴林测试首日，斯特罗尔的圈数是全场最低之一，由于检测到新本田动力单元存在“数据异常”，他仅完成了36圈。
• 他的最快圈速比领跑者兰多·诺里斯慢了五秒多，尽管测试中的燃油负载和测试计划总会掩盖真实情况。
• 车队的准备工作从一开始就受阻，比原定时间晚了四天才抵达巴塞罗那的首次集体亮相测试。
• 斯特罗尔将问题归结为“多方面因素的组合”，包括“引擎、平衡、抓地力”。
• 当被问及有何积极收获时，他的回答简洁明了：“涂装看起来不错。”

宏观视角：

这一局面对新任技术总监阿德里安·纽维领导下的车队新架构构成了首次重大考验。有报道称AMR26赛车的风洞项目比计划晚了四个月启动，这加剧了与本田建立全新引擎伙伴关系以及应对重大规则改革所带来的挑战。车队老板劳伦斯·斯特罗尔的巨额投资打造了世界级的设施，但兰斯·斯特罗尔的评论强调，仅有基础设施并不能保证立竿见影的性能。

后续展望：

阿斯顿·马丁正与时间赛跑，力求在赛季揭幕战前理解并纠正其问题。斯特罗尔表达了谨慎且不确定的乐观态度，指出车队正在“每时每刻”全力提升性能。真正的考验将在首场比赛中到来，届时将揭示这种测试状态是暂时的故障，还是赛车基础设计存在缺陷的征兆。车队面临巨大压力，必须确保“纽维时代”以有竞争力的势头开启，而非陷入漫长的追赶过程。