在夏季休赛期前的最后一场比赛前，红牛是推出升级包的三支F1车队之一。
在本赛季的“最佳配角”之争中，红牛已落后于竞争对手法拉利和梅赛德斯，排在目前领先的迈凯伦之后，而要知道的是，每一个名次都意味着相当可观的奖金。
考虑到2026年新规则的推进，随着赛季的进行，升级包的数量将越来越少。
对于匈牙利大奖赛，红牛对其RB21的前翼和前部进行了改进。该翼片旨在提升在匈格罗宁赛道上的局部载荷性能。
红牛表示，“考虑到匈格罗宁赛道的预期尾翼水平，我们生产了具有更长翼面弦长的头翼襟翼第二部分，从而增加了尾翼的载荷”。
前部设计的改变，包括一个扩大和重新设计的进气口和出口，是为了可靠性而设计的，旨在“为轮毂车身提供更大的进出口区域，以增加刹车冷却，进气口可以比之前的版本更大，出口也重新设计以匹配入口”。
阿斯顿·马丁也有一款针对赛道的前翼。他们表示，该设计“更具侵略性”，能够“增加尾翼的总载荷，以配合在此次赛事中使用的高下压力尾翼”。
与此同时，Racing Bulls车队则带来了新的前部设计。具体来说，前制动鼓部件的形状进行了修改，以改善流经车身尾部的空气流动条件。
此外，还增加了一些针对赛道的冷却百叶窗，考虑到匈格罗宁赛道的高温，需要扩大百叶窗面板以增加发动机冷却。
其余七支车队——迈凯伦、梅赛德斯、法拉利、威廉姆斯、哈斯、Alpine和索伯——均未提交任何更新。