红牛车队老板洛朗·梅基斯解释了车队如何从“练习赛第一圈”就发出了匈牙利大奖赛的警报。
在F1夏季休赛期前的最后一场比赛，红牛的表现大失所望，马克思·维斯塔潘仅获得第八名，并在比赛中以第九名完赛，而角田裕毅则从维修区发车，再次未能得分。
维斯塔潘在任何关键环节都没有竞争力，他形容他的RB21“难以驾驶”，在比赛中挣扎着获得第九名，排在利亚姆·劳森之后，汉密尔顿·安东内利之前。
赛后，梅基斯解释说，红牛的大部分问题都归咎于轮胎温度不足，而周末从一开始就发出了警报。
当被问及车队为何如此挣扎时，梅基斯告诉包括RacingNews365在内的媒体：“嗯，老实说，如果我们知道原因，我们就会解决它。”
“我可以告诉你的是，这个问题从FP1的第一圈就开始了，我们互相看着说：‘到底怎么回事？’
“我们可以看到，在所有慢速和中速弯角，我们都非常慢，而且这与赛车平衡无关。
“我们无法将赛车调整到正确的窗口，我们无法让轮胎升温，这种情况有时会发生，但从没有这么严重过，而且从一开始就感觉不对。
“好消息是，车队用两辆赛车都进行了尝试，但没有带来任何改变；我们无法在长距离或短距离比赛中让轮胎升温。
“有时候，你会凭运气或实力找到正确的窗口，但这次从未发生过，而这（轮胎升温问题）却在排位赛中出现了。
“今年有一个主题，就是说赛车窗口很窄，有时非常窄，而[这个周末]的情况远不止于此，我们无法让赛车（进入正确的窗口）。”