红牛车队在确定2026赛季的第二位车手人选问题上，采取了一种审慎的态度。领队洛朗·梅基表示，目前没有必要急于做出决定。
为何重要
选择红牛2026年的车手对车队的长远竞争力至关重要，尤其是在F1准备迎接重大的规则变革之际。角田勇起在车队的持续发展，可能会影响他自己的未来以及红牛的车手阵容。
大局
角田勇起在本赛季与主力车队搭档的开局并不顺利，难以稳定地与马克思·维斯塔潘匹敌，尽管他偶尔也展现出进步的迹象。梅基承认了这些挫折，但认为这位日本车手正在稳步进步，他特别提到了角田去年年底和今年年初的出色表现。
细节
- 角田的表现: 尽管近期面临困难，梅基指出，在布达佩斯排位赛中，角田仅比维斯塔潘慢十分之几秒，这个差距通常足以获得前排发车位，但在那个特定赛道上，他却未能晋级Q1。斯帕赛道也标志着他取得了一定的进步。
- 2026年决定时间表: 梅基表示：“我们不着急，还有10场比赛要进行”，这表明有充足的时间来评估车手并提供支持。车队的目标是帮助角田改进策略并持续进步。
- 车队挑战: 除了维斯塔潘之外，红牛2025年的赛车对其他车手来说都很难驾驭，这导致了他们自2015年以来最糟糕的车队积分榜排名。
- 发展重点: 尽管主要发展重点已转向2026年的规则，但红牛仍致力于利用本赛季剩余的比赛来理解和学习今年的困难，并对赛车和车手进行尝试。
- 布达佩斯后续: 匈牙利大奖赛对车队来说是“糟糕透顶”的一站，维斯塔潘获得第八名发车，第九名完赛，而角田未能摆脱中下游的困境。梅基将此主要归因于赛道本身的特性，而非更深层次的系统性问题。
- 剩余2025年目标: 红牛本赛季剩余的比赛目标更为实际，即在车队积分榜上 securing P3（第三名），与梅赛德斯和法拉利竞争，因为迈凯伦车队目前处于领先地位。
接下来的比赛
在即将举行的荷兰大奖赛中，马克思·维斯塔潘将从第三位发车，而角田勇起将排在第12位。