红牛顾问赫尔穆特·马尔科（Helmut Marko）认为，车队已经找到了导致马克思·维斯塔潘（Max Verstappen）在匈牙利大奖赛上表现不佳的原因。
这位四届F1车手总冠军在汉格罗宁赛道起步第八，最终以第九名完赛，这对于米尔顿凯恩斯车队来说是一个痛苦的周末，而他度过了一个令人沮丧的下午。
马尔科称这是车队今年以来“最糟糕”的一站比赛，六次赢得制造商总冠军的车队未能解决其一贯的周五出现的难题，导致维斯塔潘在第四次未能晋级Q1的角田裕毅（Yuki Tsunoda）之后，也陷入了争夺Q3的困境。
角田裕毅从维修区起步，在比赛中途与尼科·霍肯伯格（Nico Hulkenberg）的缠斗是他能够摆脱完全默默无闻的唯一亮点，最终以第16名完赛。
虽然维斯塔潘展示了高超的超车技巧，但车队早早进行的减载盒（undercut）进站策略让他陷入交通堵塞，难以收复失地。
在赛后，赛会干事曾一度调查他与刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的碰撞，但最终并未受到处罚，这使得这位荷兰车手一度面临潜在的风险。
红牛曾考虑过为这位27岁的车手采用一次进站策略，但由于过早地更换了硬胎，这始终是一个冒险的决定，并最终被放弃。
当维斯塔潘从第五的位置被叫进维修站进行第二次进站时，这注定了他取得如此糟糕的成绩，而根据马尔科的说法，在布达佩斯郊外出现的根本性失误加剧了这种不幸。
“这是我们迄今为止最糟糕的周末，”这位奥地利人告诉_ServusTV_。
“我们一瞬间都未能让轮胎发挥作用。
“马克思·维斯塔潘一度速度非常快，能够跟上前方的车队，但这只持续了两三圈。
“也许一次进站会更快，但即使那样，他也只能排在第六或第七名。”
然而，这位82岁的老人认为车队遇到的困难是偶发性的，并暗示他们已经找到了问题所在。
“但我们认为我们知道问题出在哪里，”他随后在媒体面前解释道，其中包括RacingNews365。
“轮胎没有发挥作用。
“所以，这只是关于这个周末。我不认为这种情况会再次发生，如果那真的是原因的话。”