F1考虑为冲刺赛恢复反向发车格
F1首席执行官斯蒂法诺·多梅尼卡利已将冲刺赛（Sprint）的反向发车格重新提上议程，表示这是F1、FIA和车队需要进行讨论的问题。
冲刺赛反向发车格？“我们持开放态度”
冲刺赛自2021年引入以来，最初仅举办三场，2023年已增至六场。然而，短程比赛的评价褒贬不一，许多车手和车迷认为比赛过于沉闷，充斥着节省轮胎的“列车”。
- 中国大奖赛： 刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）从头到尾领跑夺冠。
- 比利时大奖赛： 被形容为“无聊”，除第一圈马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）超越杆位车手奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）外，缺乏太多看点。
- 迈阿密大奖赛： 赛事表现更好，但主要是因为一场雨战，被雨水带来的戏剧性所点燃。
这些情况促使多梅尼卡利再次呼吁为冲刺赛引入反向发车格。
多梅尼卡利的提议
这位前法拉利车队领队自2021年以来每年都提出这一建议，但车队和车手们一直抵制这一想法，认为它过于“人为”。然而，多梅尼卡利相信，人们有兴趣在冲刺赛中尝试一些不同的东西，甚至可能增加冲刺赛的数量。
“我认为有两个方面可以扩展，这需要我们与车手、车队以及FIA进行讨论，”他告诉The Race播客。“其中一个是，我们能否将冲刺赛（赛程）应用到更多的比赛中？另一个是，我们能否采用反向发车格的模式，就像我们在F2和F3中所做的那样？这些都是需要讨论的点。”
他表示，朝着这个方向“取得进展的势头肯定在增长”，因此他已准备好不仅讨论增加冲刺赛，还讨论“新的赛制、新的想法”。
车迷与车手的看法
当被问及越来越多的车迷希望看到冲刺赛赛制改革，甚至支持F3和F2已采用的反向发车格时，多梅尼卡利表示他持开放态度。
“我们对此持开放态度，因为我认为这是正确的做法——倾听车迷的声音，尝试创造一些东西，并且不害怕犯错，”他说。“认为自己不犯错的人，就没有创造任何新事物。我认为冲刺赛，无论最终采用何种赛制，我们都需要它。它将代表未来。”
然而，车手们对此并不赞同。马克斯·维斯塔潘在2021年曾表示，这违背了F1的本质，“它是人为的，试图制造一场秀，这并非F1所代表的。赛车最终会回到相同的位置。最快的车应该在前面，这是大家努力的目标。F1关乎纯粹的性能。”
国际汽联车手协会（GPDA）总监乔治·拉塞尔（George Russell）几年前曾表示，如果反向发车，最快的赛车将排在第十位，试图超越第二快的赛车（第九位），以此类推。他认为这可能只会导致DRS列车的出现，因为赛车可能难以超越前面的慢车。他认为这个概念行不通。