迈凯伦在车手阵容和管理方面的稳定性为车队带来了关键优势，奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）如是说。
关键人员的一致性并非必然，几支车队已经或正在经历关键职位的变动。
奥斯卡·皮亚斯特里学会了欣赏迈凯伦的稳定性
迈凯伦在 F1 2025 赛季维持了稳定的车手组合，这是皮亚斯特里和兰多·诺里斯搭档的第三个赛季。预计这两位车手还将继续合作至 F1 2026 赛季之后。
去年 8 月，车队领队安德烈亚·斯特拉（Andrea Stella）签署了一份新的多年续约合同，他将继续担任自 F1 2023 赛季开始以来担任的职位。扎克·布朗（Zak Brown）的长期合同也已确定，他在 2024 年初同意了一份新合同，将至少担任 CEO 至 2030 年。
相比之下，其三个最接近的竞争对手都经历了一定程度的变动。
法拉利已经迎来了刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）参加 F1 2025 赛季，并且最近才与车队领队弗雷德·瓦瑟（Fred Vasseur）续约，结束了关于这位法国人可能被解雇的猜测。
梅赛德斯（Mercedes）迎来了小将安东内利（Kimi Antonelli）取代刘易斯·汉密尔顿，而乔治·拉塞尔（George Russell）则公开表示他还没有为下个赛季续约。预计这位英国车手将与年轻的意大利队友安东内利一起被确认，但这尚未正式公布。
与此同时，红牛（Red Bull）自赛季开始以来经历了一段动荡时期。在用小林可梦伟（Liam Lawson）取代塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）后，这位年轻的新西兰车手仅参加了两场比赛，就被调换成了角田裕毅（Yuki Tsunoda）。在英国大奖赛之后，长期担任车队领队的克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）被立即解职，他的位置被前 AlphaTauri 车队领队洛朗·梅基斯（Laurent Mekies）取代。
当被问及对其他车队动荡的看法时，皮亚斯特里说：“我当然对我现在的位置感到非常满意。”
“在发生一些变动和传闻之前我就已经很满意了，但我认为这是我们巨大的优势，我们有多么团结，我们作为一支车队有多么强大，而且是在如此多的方面。
“所以是的，这确实让我更加欣赏。我之前就已经很欣赏了，但是的，我认为稳定性绝对是一件好事。
“我认为随着我在这个运动中时间的增加，我正在更好地理解稳定性并非总是那么普遍，所以拥有它感觉很好。”
皮亚斯特里对可能吞噬车队的动荡有着第一手的经验，他曾是 Alpine 青训车手计划的一员。
他在 2022 年中期离开了 Enstone 前往迈凯伦，这是一次备受瞩目且公开的“离婚”，其中显而易见的是，这位澳大利亚车手从未被要求签署一份合同。
相比之下，他获得了在迈凯伦取代丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）的参赛机会，里卡多的合同最后一年费用被支付，以便为这位来自墨尔本的年轻车手腾出空间。
这种信任的回报是忠诚感，这意味着皮亚斯特里对被认为是红牛目标之一的说法不感兴趣。
去年年底，随着佩雷斯陷入困境，有关他的传言浮出水面，这些不幸最终导致他在赛季末失去了这个席位。
小林可梦伟表现不佳，角田裕毅也没有好到哪里去，而车队的下滑命运也导致霍纳失去了他的职位，因为其奥地利老板们挥舞了斧头。
当被问及他何时得知霍纳被解职时，皮亚斯特里说：“我想我和大家一样得知了。”
“这显然是红牛的一次变革。我认为克里斯蒂安在很多方面都为车队取得了巨大成就，比如赢得世界冠军等等。
“但对我来说，这实际上并没有太多影响。我没有花太多时间去想它。这显然有点令人意外，我想，或者是一个巨大的变化，但它与我无关。”