雷诺集团新任首席执行官法兰西·普罗沃斯特重申，法国汽车制造商对一级方程式的承诺坚定不移。此前，关于阿尔宾车队可能出售的猜测不断，尽管雷诺方面一再否认。
重要性
阿尔宾F1车队是雷诺集团在世界锦标赛中的官方车队，自2021年起以其精品跑车品牌阿尔宾命名。在此之前，该车队以雷诺的形象参赛，后来前任首席执行官卢卡·德·梅奥决定将F1车队作为其子品牌的重要营销元素。普罗沃斯特表示，尽管集团最高层领导发生变化，这一战略依然不变。
普罗沃斯特在接任雷诺集团首席执行官后不久强调：“一级方程式是我们阿尔宾核心战略的一部分，我无意改变这一点。F1车队的首要任务是提升性能，今年提高性能，当然，更重要的是在2026年使用新赛车取得成功。这是F1车队的首要任务。”
背景概览
阿尔宾F1车队近年来经历了一段动荡时期，大量高级人员离职。这导致车队表现相对不佳，未能达到劳伦特·罗西宣布的“百场计划”目标。事实上，恩斯通车队目前在车队积分榜上垫底，而不是重回胜利轨道。为了稳定局面，去年卢卡·德·梅奥任命弗拉维奥·布里亚托利为车队执行顾问。
布里亚托利的回归标志着这位曾带领迈克尔·舒马赫和费尔南多·阿隆索赢得世界冠军的人物重返车队。此前，他曾因2008年“撞车门”丑闻被国际汽联禁赛（后被推翻）。他的任命之前，雷诺决定削减其在F1中的投入，关闭其动力单元项目。从2026年F1赛季起，雷诺的工厂车队将使用客户梅赛德斯发动机。
许多人认为此举是走向出售的一步，即剥离一个昂贵的部门，这实际上将潜在买家的范围限制在原始设备制造商。然而，车队坚称情况并非如此；据PlanetF1.com了解，车队近期曾拒绝了一笔高达12亿美元的收购要约，这显然不是一个有出售意愿的车主会做的举动。
后续发展
鉴于车队内部的长期动荡，阿尔宾车队仍处于重建阶段。据PlanetF1.com首次报道，史蒂夫·尼尔森将于下月加入车队担任总经理，他将主要填补前车队负责人奥利弗·奥克斯在迈阿密大奖赛后仓促离职所造成的空缺。最近，尼尔森在一级方程式管理公司工作，也曾短暂效力于国际汽联。在他的职业生涯早期，他曾在恩斯通工作十余年，与布里亚托利担任车队负责人时期有所重叠。自奥克斯离职以来，戴夫·格林伍德一直在履行车队负责人的一部分职责，担任阿尔宾在国际汽联的授权人——他预计将继续担任这一角色。
去年，阿尔宾在车队积分榜上排名第六，这一结果使其今年获得了约9000万美元的奖金。一级方程式管理公司根据去年锦标赛的最终排名支付奖金，使用本赛季（预计）收入的确定比例。然而，如果阿尔宾今年在锦标赛中排名第十（目前情况），其在2026年的奖金收入预计将减少3000万美元。这将更加强调获得强劲赞助收入的必要性以及雷诺集团补足预算的意愿。
今年，阿尔宾将MSC邮轮公司加入其赞助商名单，据了解这笔交易是由布里亚托利促成的，此外还有与弗朗哥·科拉平托的到来相关的Claro和Mercado Libre等。阿尔宾目前在F1成本上限1.405亿美元下运营。下赛季，成本上限将增加到2.15亿美元，因为它将涵盖一些目前被排除在外的元素。
雷诺集团预计所需的财政注资仍将使其在F1承诺方面处于比现在更好的位置，因为它将剥离其维里发动机项目，据卢卡·德·梅奥称，该项目每年耗资约2.6亿美元。雷诺拥有车队76%的股份，曾于2023年12月向一个投资者财团出售了24%的股份，价格约为2.16亿美元，当时车队估值约为9亿美元。据Sportico称，到去年11月，这一数字飙升至15亿美元，而福布斯在2023年7月乐观地将其估值为14亿美元。在雷诺集团层面，该公司最近在公布上半年财务业绩之前发布了盈利下调公告，导致股价从41.25欧元暴跌至33.63欧元。昨天收盘价为31.23欧元，今年以来下跌超过33%。