梅赛德斯在匈牙利大奖赛上做出了重大决定，回归旧的悬挂布局，而周五的练习则为评估这支陷入困境的车队的 Bold move 提供了首次机会。
在最近的挣扎中，W16 的速度有所下降，Kimi Antonelli 和 George Russell 都抱怨高速入弯时稳定性不足，梅赛德斯选择放弃其伊莫拉后悬挂升级，转战 Hungaroring。
车队怀疑其状态的下滑以及两位车手提供的反馈是由于对后悬挂臂安装点进行的调整，这些调整旨在改善防抬升性能。
尽管两位车手都没有声称将悬挂改回已解锁足以威胁到标杆 McLaren 车队的速度，但匈牙利周五练习的初步迹象令人鼓舞。
尽管赛道圈速并未真实反映他们当天的表现，Russell 最终排名第七，比领跑者 Lando Norris 慢 0.793 秒，Antonelli 排名第十，比 Russell 慢 0.103 秒。
在 FP1 中，两辆赛车的调校都出现了偏差，随后他们选择在第二次练习中分开调校。
初步结论是 Antonelli 的赛车是更好的选择，但他的全部潜力尚未展现，因为他在最快圈速的最后一个赛段遇到了交通和脏空气，损失了约 0.3 秒。
如果他充分发挥了赛车的潜力，车队认为他们的速度已经非常接近法拉利。
Antonelli 本人，尤其是最近在高速过弯时对赛车表现缺乏信心，他说他当天最鼓舞人心的是他的信心回来了。
“是的，今天确实很棒，”他说。“我非常高兴，因为我终于找回了对赛车的信心。
“仍然离前面的车手们差一点，但我认为我们工作得很好。
“我们对赛车做了很多改动，因为显然感觉像是使用旧悬挂有了很大的进步，所以赛车完全不同了，我们只是在围绕它重新平衡赛车。”
Russell 同意他的队友的看法，与最近充满挑战的周末相比，W16 从一开始就感觉好多了。
“驾驶起来确实感觉更好，更愉快，”他说。“我们都有了更多的信心，而且我们目前正处于排行榜的上半区，而不是下半区——所以这比在 Spa 已经有了进步。”
虽然 Russell 对一个关键的弱点似乎已经得到解决感到高兴，但他表示车队仍需对与领先者的差距保持现实。
“当你排在榜单的靠前位置时，总是感觉很好，”他解释道。
“这是奇怪的一天。显然，阿斯顿·马丁今天看起来速度异常快，他们似乎取得了不错的进步。
“迈凯伦，显然，已经是另一个级别了。所以是的，我们仍然只需要找到那最后一点点，才能让它再次发挥作用。
“对我们来说，今天不是突破，但也不是我们所期望的突破。我们只需要继续努力。”
