梅赛德斯车队赛道工程总监安德鲁·肖夫林（Andrew Shovlin）坚称，新秀安德烈亚·基米·安东内利（Andrea Kimi Antonelli）近期在F1比赛中表现挣扎，原因在于“工程问题”，而非其车手能力的体现。
在F1处子赛季中，安东内利取得了不错的开局，包括在赛季揭幕战澳大利亚大奖赛中获得第四名，在迈阿密赢得了首个冲刺赛杆位，并在加拿大站取得了F1生涯首个领奖台。然而，在近三场大奖赛中，安东内利均未能获得积分。
当被Motorsport.com问及车队能做些什么来帮助安东内利提升赛车信心时，肖夫林在媒体面前解释道：“我们在这方面没有采取什么特别的措施，除了进行工程调整（Bono的工程），赛车知道如果我们能给它提供一辆稳定的赛车，它的性能就会提高。”
“现实情况是，两位车手的表现都有所下滑，但乔治（Russell）拥有多年的F1经验作为后盾，这在排位赛中帮助了他。
“基米（Antonelli）没有这种知识数据库，也不知道如何克服赛车存在的问题。这可能对他造成了更大的影响，但这确实是一个工程问题。如果我们能解决这个问题，肯定会提升基米对自己能力的信心。”
这位梅赛德斯车队总监还确认，除了已经引入的悬架调整之外，车队还能为帮助这位意大利车手做出改进的“选项列表相当短”。
“这是个好问题，因为我们觉得很有可能这次调整能让赛车朝着更好的方向发展。”
“如果不行，我们需要看看还有哪些其他选项，以及从现在到早期比赛之间发生了什么变化。老实说，到那时选项会很少，但就像任何事情一样，你会利用比赛周末作为一个尝试和理解的论坛。
“我们希望这次调整能让赛车恢复正常。如果不行，我们还有更多工作要做，我们将全力以赴。”
拉塞尔在加拿大站夺冠后，其W16赛车的表现也有所下滑。这位英国车手在比利时站获得第五名后表示，他将在匈牙利大奖赛前与车队进行一次“重要的会议”。
“是的，说实话，这相当令人失望，”他在当时对Sky Sports F1说道。“因为我们倾向于在较低的温度下表现更好。所以我们几乎不可能要求比当时更好的天气条件了。但我们最近的赛车速度实在太慢了。我们需要坐下来好好谈谈，我们所有人。
“我们将在本周与所有设计师和工程师进行一次重要的会议。以便了解我们近几周或几个月所做的决定，以及我们为什么会退步。所以，我们希望在匈牙利能有所改进。”