梅赛德斯与红牛巴林季前测试遭遇可靠性危机，损失宝贵里程

梅赛德斯和红牛在巴林进行的2026赛季季前测试因重大可靠性问题而受挫，两支车队均因机械故障损失了关键的赛道时间。梅赛德斯新秀安德烈亚·“基米”·安东内利仅完成三圈便遭遇严重的动力单元故障，而红牛车手伊萨克·哈贾尔则因液压泄漏损失数小时，这突显出即使是最快的赛车，在新赛季开始前也同样脆弱。

为何重要：

对于这两支F1顶尖车队而言，这些早期挫折是一次严峻的现实检验，证明没有坚实的可靠性，冬休期的乐观情绪毫无意义。对梅赛德斯来说，这些问题加剧了来自竞争对手挑战其引擎规则漏洞的现有压力。对红牛而言，在与福特开启新合作关系的首秀中，赛车却困在车库，这并非吉兆，也凸显出：如果赛车无法行驶，无缝的能量部署也毫无价值。

具体情况：

• 梅赛德斯的测试计划早早受挫，安德烈亚·“基米”·安东内利的W17赛车仅完成三圈后便停在赛道上，需要更换整个发动机。
• 此前第一天，他就因悬挂问题导致测试提前结束，迫使乔治·拉塞尔承担了额外的工作量。
• 红牛车队的第二个上午则因在组装赛车时发现的持续性液压泄漏而泡汤，伊萨克·哈贾尔计划中的数据收集环节被迫取消。
• 随后，塞尔吉奥·佩雷兹驾驶的凯迪拉克赛车在出场圈引发红旗停赛，进一步凸显了当日“不可靠”的主题。

宏观背景：

这些故障发生在一个紧张的政治背景下。梅赛德斯正面临法拉利、本田和奥迪的联合施压，要求封堵一项与其发动机在工作温度下的压缩比相关的监管漏洞。发动机 homologation（技术认证）的截止日期是3月1日，任何被迫进行的修改对梅赛德斯性能的影响，可能远大于损失的测试圈数。对红牛来说，这次小故障提醒他们，卓越的运营能力必须延续到与福特合作的新动力单元时代。

后续展望：

最后一天的测试对两支车队都至关重要，他们需要在赛季揭幕战前挽回损失并收集必要数据。所有人的目光都将聚焦于国际汽联（FIA）关于梅赛德斯发动机争议的裁决，这一决定可能决定赛季初期的竞争格局。目前，从巴林传出的信息很明确：在2026赛季，可靠性是每支车队必须首先解决的基础性挑战。