关键原因：
Mclaren车队在荷兰大奖赛排位赛中包揽了头排发车位，但车队领队安德里亚·斯特拉最主要的担忧依然是车手马克思·维斯塔潘，后者在正赛中拥有战略优势。
全局概览：
Mclaren车队在赞德沃特赛道的排位赛中占据主导地位，奥斯卡·皮亚斯特里以微弱优势获得杆位，队友兰多·诺里斯紧随其后。然而，红牛车队的马克思·维斯塔潘以微小的差距获得第三名，构成了重大威胁。
详细信息：
- 奥斯卡·皮亚斯特里以0.012秒的微弱优势击败兰多·诺里斯，夺得杆位，展现了Mclaren车队惊人的速度。
- 安德里亚·斯特拉强调车队的首要目标：“为了车队的利益，我们首先要做的是……确保我们能击败马克思，他离我们并不远，只比我们慢了两 tenths。”
- 斯特拉指出，在赞德沃特赛道超车存在固有的困难，且不断变化的天气条件可能会使比赛策略更加复杂。
- 关于Mclaren车队的内部策略，斯特拉确认，像匈牙利站的一停策略这样的车手间差异是允许的，并且不一定是“赌博”，而是在车队规则范围内运作。
- 他补充说，在赞德沃特赛道，一停和两停策略之间的战略差异“相差不大”，这意味着策略的灵活性。
维斯塔潘的优势：
- 斯特拉强调，马克思·维斯塔潘“拥有一套在排位赛中节省下来的新软胎”。
- 这套全新的软胎“可能是一个非常强大的武器，如果能在合适的时机战略性地部署它”。
后续展望：
Mclaren车队的目标是将排位赛的强劲表现转化为正赛的胜利，但需要执行完美的策略来抵消维斯塔潘的轮胎优势。荷兰大奖赛有望在充满挑战的赞德沃特赛道上成为一场激烈的战略较量。