迈凯伦车队领队扎克·布朗解释了车队在匈牙利大奖赛上为兰多·诺里斯采取的冒险性一停策略。
诺里斯的起步缓慢，在布达佩斯落后于乔治·拉塞尔和费尔南多·阿隆索，但很快就被阿隆索超越。
工程师威尔·约瑟夫将诺里斯的策略改为一停，他在第70圈的第31圈进行了唯一一次进站，而皮亚斯特里则继续采用两停策略。
皮亚斯特里在第46圈再次进站，在超过查尔斯·勒克莱尔后，他有19圈的时间追赶并超越诺里斯，在最后五个回合进入了DRS范围。
皮亚斯特里确实尝试过一次超越诺里斯，但严重锁死了轮胎，未能超过他的队友，诺里斯在进入夏季休赛期前将积分领先优势缩小到9分。
布朗在解释一停策略时表示，迈凯伦在诺里斯身上实际上没有退路。
“一切都在掌控之中，我们有兰多最初的那一圈，我们原本没有计划进行一停策略，”布朗告诉 Sky Sports F1。
“我们不确定是否能做到，但后来我们到了一个点，我们说：‘试一试’。
“我们知道这将取决于最后五个回合，看到他们激烈而干净地比赛真是太棒了。
“今晚大家都会睡个好觉，但我必须说，在一场比赛中你永远不可能做到完美。
“我们会回去，当然，我们也许可以做得（这样或那样），但这是最接近完美的一次了。
“车手们表现出色，进站惊人，策略也很棒，帮助兰多取得了领先，奥斯卡也开得非常出色。”