马克斯·维斯塔潘消除了关于红牛F1赛车是为他量身定做的猜测；并非如此，他只是能够“适应我所拥有的”。
自2019年以来，维斯塔潘在红牛车队的历史上占据主导地位，赢得了60场大奖赛和四次世界冠军，而他的五位队友加起来只有五场胜利和零个冠军。
马克斯·维斯塔潘没有得到他想要的红牛赛车
这位荷兰车手一直是红牛的明星车手，带领车队连续四年获得车手总冠军，三次获得车队总冠军。
但当维斯塔潘一路高歌猛进赢得一个又一个世界冠军时，他的队友们却屡屡失利——并被解雇——只有塞尔吉奥·佩雷斯为车队增加了胜利。
这引发了人们的猜测，认为红牛F1赛车是专门为迎合这位荷兰车手“独特”的驾驶风格而设计的，正如亚历克斯·阿尔本所说。
阿尔本接着解释说，维斯塔潘喜欢车身前部反应灵敏的赛车，他说：“这是一种截然不同的灵敏度和直接性。它敏锐得令人瞠目结舌。
“为了让人们了解那种感觉，就像你在电脑游戏中将灵敏度调到最大，然后移动鼠标，它会在屏幕上到处飞驰，感觉就是那样。
“它变得如此敏锐，让你感觉有点紧张。”
车队否认了这一点，技术总监皮埃尔·沃什坚称，唯一的目标就是制造一辆速度快的赛车。
马克斯·维斯塔潘在F1记录中的排名
“我们无意专门为马克斯进行开发，”他去年表示。“但作为一名车手，他能够应对平衡性不那么紧密的赛车。
“要制造一辆速度快的赛车，按照定义，你会朝着这个方向发展。你仍然有可能制造一辆转向过度的赛车，但它会更慢。我们的工作是摆脱这一点，然后利用设置来提高速度。”
在本赛季维斯塔潘为红牛贡献了194分中的187分之际，这位27岁的车手表示，RB21不是他想要的赛车，他只是比队友更能适应。
“我只是适应我所拥有的。这不是我喜欢的，只是我所拥有的，”他在接受福特性能频道（Ford Performance YouTube channel）采访时说道。
“所以我必须努力适应它，因为这是在赛道上跑得最快的方式，但这并非我个人想要的。
“我希望车上有不同的部件。”
当被问及他是否为赢得世界的喝彩而感到高兴时，这位车手说：“当然，但我的做法不是为了向人们展示我的能力。
“我这样做是因为我想成为最好的自己。
“我在这方面是个十足的完美主义者，永远都不够好，如果我能走出赛车并对自己说‘这已经足够好了’，但那永远不够好，只是相当不错。”
当被追问他是否对自己的任何表现有这种感觉时，他回答说：“我有一些单圈成绩相当不错。”
他接着提到了他在2024年吉达的Q3，他说他的第一次Q3尝试是“我回到维修区，‘该死’，我想我再也做不到了。”
“我的第二次尝试没有更快，所以我无法再次做到。”