马克·维斯塔潘（Max Verstappen）透露了红牛车队在匈牙利大奖赛期间遇到的关键问题，他在这场比赛中仅能获得两分。
对于总部位于米尔顿凯恩斯的车队来说，匈牙利赛道是一场灾难，维斯塔潘从第八位发车，而角田裕毅（Yuki Tsunoda）则从维修区发车。
在角田裕毅又一次在Q1被淘汰后，他的赛车安装了新的动力单元，尽管他在排位赛第一部分的速度仅比维斯塔潘慢0.163秒。
F1夏季休赛期前的最后一场比赛令人痛苦，维斯塔潘失去了一个位置，最终排名第九。
他在比赛初期看起来很有竞争力，但却被费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）和加布里埃尔·博尔托雷托（Gabriel Bortoleto）挡在身后。红牛在第一次进站时尝试了进站超车策略，但最终失败了。
失败的原因有很多，不仅是这位四届世界冠军被困在交通中，他还遇到了RB21赛车在低速时严重的抓地力问题。
当被问及提前进站的决定是为了超越阿隆索和博尔托雷托还是因为轮胎磨损时，维斯塔潘在接受包括RacingNews365在内的媒体采访时表示：“我认为是两者的结合，因为无论如何我都感觉轮胎不太好。
”我没有抓地力。我一直在滑来滑去。但随后，我陷入了太多的交通中。但问题是，即使换了新轮胎，我的低速抓地力也很差。
”在所有低速弯角，每个人都在甩开我，我真的无法攻击任何东西。所以，是的，这让一切都变得非常困难。”
在匈牙利遭遇挣扎后，赫尔穆特·马尔科（Helmut Marko）表示，维斯塔潘已被排除在卫冕车手冠军的行列之外，落后97分。
在讨论焦点是否已转向下个赛季时，维斯塔潘解释道：“我们总是希望有一个体面的收官。当然，我认为每个人的焦点已经很大程度上放在2026年了。
”但我认为，我们最终需要努力实现的是拥有更一致的（赛车）行为和结果。”