迈凯伦车队的兰多·诺里斯（Lando Norris）统治了匈牙利大奖赛的第二次自由练习赛，而马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）则陷入困境，并面临赛会干事调查。
这位英国车手比队友奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）快了惊人的三分之一秒，为他追赶车手积分榜上16分的差距奠定了坚实的基础。
诺里斯在排位赛模拟圈中跑出的1:15.624的最快单圈，比皮亚斯特里快了0.291秒，仅比他一年前的杆位成绩慢了0.4秒。
在临近结束时，两人之间发生了一个小插曲。刚从维修站出来，诺里斯就在一号弯严重锁死。与此同时，皮亚斯特里正在通过同一弯道，险些发生碰撞。
迈凯伦差点遭遇事故，诺里斯刚出维修站就在一号弯严重锁死。
但皮亚斯特里正巧在同一时间通过一号弯。他巧妙地避开了碰撞！
至于维斯塔潘，这位四届F1世界冠军仅仅排名第14位，他表示赛车在练习赛早期就已经“像在冰上一样”难以驾驭，尽管在整个过程中进行了设置调整，包括为本场比赛启用的新前翼，他仍然 struggled。
维斯塔潘随后形容他的RB21由于缺乏平衡而“无法驾驶”。
更糟糕的是，维斯塔潘在练习赛中途因一次离奇的违规行为而面临赛会干事召见，他当时在赛道上将一块布或毛巾扔出了驾驶舱。
他和车队的一名代表被传唤，以回应一项指控，即他被认为在不安全的情况下被释放。
这是典型的第二次自由练习赛，绝大多数车手（哈斯车队的奥利弗·贝尔曼和索伯车队的加布里埃尔·博尔托莱托除外）都在使用中性胎完成了最初的几圈。
在法拉利车手查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）跑出的1:17.143s的领跑成绩之后，诺里斯和皮亚斯特里之间的较量展开了。诺里斯是第一个突破77秒的，跑出了1:16.916s，但皮亚斯特里轻松地将时间缩短了0.2秒。
然而，诺里斯随后在头两个赛段都达到了极限，以0.172秒的优势重新夺回了领先地位。
维斯塔潘的成绩落后领跑者一秒，车队工程师詹皮耶罗·兰比亚塞（Gianpiero Lambiase）询问了他RB21主要平衡限制在哪里，他回答说：“是前部和后部。就像在冰上开车一样。”
25分钟后，首次排位赛模拟开始，由威廉姆斯车队的卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）发起，他将自己提升到第三快，但仍落后诺里斯0.349秒。诺里斯在轮胎使用上领先皮亚斯特里，随后是勒克莱尔、梅赛德斯车队的金·安东内利（Kimi Antonelli）和Racing Bulls车队的伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）。
在软胎方面，阿斯顿·马丁车队的兰斯·斯托尔（Lance Stroll）以1:16.221s的成绩升至第一。
在他的第一个飞驰圈中，诺里斯在三号弯出弯时的一个小失误迫使他减速，但他足够早地减速，使得他能够利用赛道的剩余部分加速并再次冲刺。
在此期间，皮亚斯特里跑出了1:15.915s的成绩，给诺里斯设定了一个目标，而诺里斯则没有犯错，以近三分之一秒的优势打破了皮亚斯特里的成绩，成为了最快的。
然而，诺里斯仍然暴露出容易犯错的一面，在另一个冲刺圈中，他在接近最后一个弯道时犯了一个大错，将左后轮胎压到了草地上，导致他不得不拼命控制赛车，并被迫驶入缓冲区。
本节比赛以迈凯伦包揽前两名告终，诺里斯在两项成绩上都名列前茅。这是本赛季第三次有车手包揽周五所有练习赛的头名。前两次分别是皮亚斯特里在伊莫拉和勒克莱尔在摩纳哥，但这两位车手最终都没有赢得大奖赛。
勒克莱尔再次成为“其余车手中最好的”，落后诺里斯0.399秒，随后是阿斯顿·马丁车队的斯托尔和费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso），后者在因背部肌肉受伤跳过第一次自由练习赛后重返赛车。
法拉利车手刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）排名第六，落后七 tenths，比勒克莱尔慢了三分之一秒。
梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔（George Russell）和金·安东内利（Kimi Antonelli）分别排名第七和第十，后者落后0.896秒，夹在哈贾尔和他的红牛赛车的角田裕毅（Yuki Tsunoda）之间。这是这位日本车手罕见地跑在了维斯塔潘前面。