马克斯·维斯塔潘认为，刘易斯·汉密尔顿缺席赛后干事听证会表明，这位法拉利车手同意他们匈牙利大奖赛的事故不值得国际汽联进行调查。
此前有消息称，汉密尔顿放弃了与干事会面的权利，这可以被视为行动胜于雄辩。
马克斯·维斯塔潘逃脱汉密尔顿事件处罚
托马斯·马赫的补充报道
在一个对两位车手都糟糕的周末，汉密尔顿和维斯塔潘在匈格罗林赛道争夺第11位，当时红牛车手在4号弯内线冲向汉密尔顿。
两人没有发生碰撞，但汉密尔顿飞出了赛道，然后维斯塔潘利用了4号弯出口的所有赛道空间，采取了最佳线路。
然而，根据规定，由于他的前轴并未与汉密尔顿的法拉利赛车在弯心处齐平，这位荷兰车手发现自己因迫使另一名车手偏离赛道而受到国际汽联干事的调查。
根据F1的比赛指导方针，这意味着汉密尔顿有权占据弯道。
但由于没有发生接触，而且汉密尔顿也没有出席听证会，干事们最终放过了维斯塔潘。
维斯塔潘对该事件被调查感到困惑，因为他认为这是一件“小事”。
“关键是，什么都没发生，”他告诉包括PlanetF1.com在内的媒体。“我们甚至没有碰到，这就是关键。
“所以，对我来说，很难理解为什么我们在比赛后还要接受调查。
“我们解释了我们的观点。嗯，刘易斯不在，但我们解释了我们的说法。
“我不认为刘易斯真的在意这件事，因为如果他真的在意，他就会出现在干事席上，对吧？
“我认为我们两个人的周末都不是很好，所以这只是一个小插曲。
“更重要的是，我们必须关注我们的表现，这并不好。”
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维斯塔潘分享了他对这次事件的看法，他认为汉密尔顿的离赛是这位英国车手自己的过失。
“我选择了内线进攻，因为那是一个快速的弯角，但有下压力的话，你总会更容易控制一些，”他解释道。
“我认为他当时很晚才意识到我出现在了他内线。所以他稍微向外转了一下，然后，当然，就冲出了赛道，就是这样。
“我们没有碰到。什么都没发生。”
维斯塔潘最终以第九名的成绩完成了比赛，这是他F1 2025赛季的最低完赛排名，而汉密尔顿则以第12名的成绩无缘积分。
维斯塔潘认为这次听证会是在浪费时间。
“我认为问题在于我们有太多的规则，当然，这总是一件复杂的事情，”他说。“事情并不总是非常清楚。
“但你必须为那些甚至没有接触或类似情况的事情去见干事，这总有点奇怪。”
在为维斯塔潘洗清罪名时，干事们透露，法拉利不仅证实了双方没有接触，而且汉密尔顿“选择不尝试”留在赛道上。
官方裁决显示: “干事听取了1号赛车车手（马克斯·维斯塔潘）、车队代表以及视频和车载视频证据的陈述。44号赛车车手（刘易斯·汉密尔顿）放弃了参加听证会的权利。
“1号赛车车手在听证会上表示，他在3号弯后利用新轮胎的优势获得了超越44号赛车车手的动力，并利用这一动力在4号弯内线发起进攻。
“他进一步阐述说，他对自己的赛车完全有控制力，并且本可以在出口处更靠内侧以给44号赛车留下空间。
“但他表示，由于44号赛车已经冲出赛道，他选择利用出口处的全部赛道空间。
“44号赛车的车队代表证实了两车之间没有发生碰撞，并进一步表示44号赛车车手选择不尝试留在赛道上。
“考虑到这一切，干事们认定没有发生碰撞，尽管超车尝试极具野心，但该事件并不构成强迫另一辆赛车偏离赛道，因此不采取进一步行动。”
在即将到来的F1年度夏季休赛期，维斯塔潘在争夺迈凯伦队友F1 2025赛季领奖台席位的比赛中，领先乔治·拉塞尔15分。