利亚姆·兰森的意外拉力天赋在红牛-福特合作中闪耀
利亚姆·兰森在古德伍德速度节上首次尝试拉力赛车，令众人惊叹。
兰森此前从未驾驶过拉力赛车，仅用五个圈就让一位世界拉力锦标赛的赛段冠军感到压力。他的任务原本只是要比领先者慢15秒内，而他却跑进了1秒以内。
利亚姆·兰森：未来的拉力之星？
作为世界拉力锦标赛的长期合作伙伴，红牛和福特正在将这种联盟扩展到一级方程式，共同研发将于2026赛季首次亮相的红牛动力单元。
在此之前，目前效力于红牛青训F1车队Racing Bulls的利亚姆·兰森，在7月的古德伍德速度节上接受了一项挑战。
兰森在红牛赛车运动的视频中详细说明了挑战内容。
“我的任务是在古德伍德拉力赛道上，以比专业拉力赛车手慢15秒内的圈速完成比赛，”他说道。
“这是一个非常狭窄的赛道，大部分被树木环绕，我只有四个圈来熟悉这辆车。
“有两个大问题。我以前从未驾驶过拉力赛车。”而另一个问题是，他将驾驶当时最快的拉力赛车之一——福特Puma WRC Rally 1赛车。
M-Sport Ford车队的Josh McErlean创造了2分26秒75的基准圈速。兰森在副驾驶位上近距离观摩了比赛过程，当McErlean全速前进时，他不禁惊呼“我的天！”。
“哦，太棒了！湿滑极了，”兰森在赛道上的乘客圈中补充道。
在完成那一圈并了解了基准时间后，兰森继续说道：“你说抓地力很低，我原以为会慢得多。伙计，这太疯狂了。你根本无法想象它会有那么好的抓地力。
“而且有几个弯道非常、非常松散。需要大量的车身控制，你在入弯时必须不断调整车身姿态。”
当兰森和McErlean互换座位时，兰森的目标并不是刚起步就熄火。但他确实是在摸索中前进。
在练习圈中，他已经让旁观者瞠目结舌。第一圈，他跑出了2分36秒25的成绩，比McErlean的成绩仅慢了10秒。
到第四圈结束时，差距缩小到只有2秒。
“我从未感受过赛车有这种感觉，”这位新西兰车手说道。“这太有趣了。
“你无法控制它，肾上腺素飙升……伙计，太不可思议了。”
现在，轮到兰森进行官方计时圈了！他不仅要跑进15秒内，而且还有可能在只有五个圈经验的情况下超越一位拉力赛车手吗？
结果并非如此，但非常非常接近。兰森的成绩是2分27秒25。
在如此独特的赛车领域仅用五个圈就能挑战一位赛段冠军拉力赛车手，证明了兰森拥有的天赋。
对于兰森来说，这是艰难的一年开始，他在只参加了两场比赛后就被从红牛主力车队调离，但他的恢复势头强劲。自从重返Racing Bulls以来，他已获得20个积分，比他在红牛的替代者Yuki Tsunoda（角田裕毅）领先10分。