利亚姆·劳森（Liam Lawson）在离开米尔顿凯恩斯车队后，谈到了他从红牛车队被降级的情况。
在塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）于2024赛季结束后离队后，劳森被提升为与马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）并肩作战的车手。
然而，灾难性的赛季前两轮比赛后，这位新西兰车手迅速被调回姊妹车队Racing Bulls。
劳森在接受RacingNews365独家采访时表示，他在投入新征程前并未做好充分准备，并遇到了意想不到的障碍。
“如果你看看其他车队是如何引进年轻车手的，看看那些试车日的经历，坐在赛车里的时间，以及比如科米·安东内利（Kimi Antonelli）在本赛季比赛前所做的测试量——我们根本没有做任何这些，”劳森说。
“那是两个周末，在两个我从未跑过的赛道上，其中一个还是冲刺赛周末。
“那些都不是顺利的周末。我们在巴林（测试）时遇到了可靠性问题，我们在墨尔本也遇到了可靠性问题。”
在澳大利亚排位赛垫底并因事故退赛后，劳森前往中国，希望能提高表现。
然而，他在排位赛中排名最后，在正赛中也无法争取积分。在这个周末，红牛车队选择尝试不同的赛车调校，以期提升速度。
劳森详细说明，他很乐意接受这个计划，因为他认为这将有助于他为中国大奖赛后的比赛做准备。
“在中国，我们对调校进行了‘孤注一掷’的尝试，希望能学到些东西，”劳森说。
“对我来说，我的理解是，这能帮助我为未来发展，帮助我理解赛车。
“所以我很乐意驾驶这种调校的赛车。而这个表现随后就被用来把我从车队降级了，基本上。”
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利亚姆·劳森对红牛车队表现耐心‘天真’
回到Racing Bulls车队后，劳森的表现有所提升，在最近的四场大奖赛中有三场获得了积分。
红牛赛车以难以驾驭、工作窗口狭窄而闻名，正如劳森的接替者角田裕毅（Yuki Tsunoda）也在努力从赛车中榨取速度一样。
虽然赛车给劳森带来了问题，但这位23岁的车手承认，他对自己的个人表现远不满意。
“那段时间有一些事情让它不顺利，”劳森说。
“那不是两个干净利落的周末。
“而且以我自己的标准来看，它们不够好。我显然在尽我所能，并且我试图尽快上手。
“虽然我现在回顾并说，‘我怎样才能做得更好？’，但事后看来，显然有些事情你会说，‘我希望我能做得不同一些来帮助自己’。
“如果我知道我会有两个比赛机会，我可能会做些稍微不同的事情。
“但当时我没有。我可能有点天真，但我以为我会获得更长的时间来学习。”