尽管转会法拉利并不如预期般顺利，但刘易斯·汉密尔顿仍然是这项运动中最成功的车手——他希望利用自己的影响力来改革赛车运动的合同体系。
正如前几代车手倡导安全一样，汉密尔顿也希望引领潮流，改善车手和其他一级方程式赛车工作人员的合同条款。
刘易斯·汉密尔顿呼吁改革F1合同
问问法拉利车手刘易斯·汉密尔顿，一级方程式赛车界需要改变什么，他有很多建议。
这位七届世界冠军在梅赛德斯车队度过十多年后，以转会法拉利车队开启了2025赛季F1的征程，这是他为了巩固已成功职业生涯而做出的更大举动。
虽然赛道上的成绩尚未显现，但汉密尔顿一直是社会活动领域的常客——他认为自己的最大影响力将来自这里。
在比利时大奖赛周末期间接受比利时媒体RTBF采访时，刘易斯·汉密尔顿被问及他最终退役后希望留下什么样的遗产——但这位七届世界冠军否认了这一点。
他表示，他的遗产“不是我关注的焦点”，并指出年轻时他确实希望被铭记为世界上最伟大的F1车手之一。但“如今，我的想法不同了”。
在汉密尔顿看来，“有过太多伟大的车手了；每个时代都有其顶尖车手，所以今天这对我来说没那么重要了。
“我关注的是我能做出哪些实际贡献。”
这位英国车手指出，他积极参与社会活动并支持或创立了各种慈善机构，他还分享说，他希望改革的领域之一就是一级方程式赛车本身。
汉密尔顿在接受RTBF采访时解释道：“我认为F1的体系也需要进步。
“车手受到合同的约束，无法与其他车队交流。他们甚至不能与其他车队交谈。
“F1的规模增长惊人，收入从7亿英镑飙升至30亿英镑以上。但这种增长并没有反映在所有员工的薪资上，他们的薪资并没有跟上业务的步伐。”
汉密尔顿考虑的不仅仅是财务方面——还有一级方程式赛车对整个世界的影响。
他解释道：“围场内仍然存在显著的多元化不足问题，我们的运动中还有很多需要改变的地方。
“过去，像尼基·劳达这样的车手曾推动提高安全性。今天，我们需要创造更多的机会和更高的参与度。
“当我们访问这些国家时，我们必须避免留下烂摊子。应该有升级改造和适当的回收系统。每周都有食物被浪费。与此同时，人们却在挨饿。我们可以与食物银行合作进行重新分配。
“我们可以在这里做很多积极的事情。并非所有事情都已做好，这是正常的。关键不在于完美，而在于每年都取得进步。
“我认为这就是我的角色；我可以进入合适的房间。
“有时人们对我说：‘闭嘴开车。’ 但那不是我。我确实开车，但我做得更多。我需要时可以与英国首相甚至总统会面。我可以进入重要的房间进行艰难的对话。
“我就是这样一个人，我也会一直这样下去。”