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汉密尔顿的期待官宣揭晓；维斯塔潘赞扬红牛新领队
刘易斯·汉密尔顿备受期待的8月8日官宣已经发布，结果如预期。
这位法拉利车手此前在7月28日曾暗示将有重大消息公布，引发了关于其内容的各种猜测。
维斯塔潘分享对红牛新领队执政初期的感受
马克斯·维斯塔潘表示，他喜欢新任红牛车队领队洛朗·梅基斯在其任期初期的工作方式。这位法国人接替了克里斯蒂安·霍纳，成为自2005年红牛车队进入F1以来，第二位执掌这家六次制造商世界冠军车队的领队。
扎克·布朗就迈凯伦退出Formula E发表明确且遗憾的声明：‘我负责’
迈凯伦CEO扎克·布朗表示，在Formula E赛季结束后，他为公司退出该系列赛“负责”。
这家总部位于沃金的车队于4月25日宣布，将在参加三个赛季后退出纯电动系列赛，给车队领队伊恩·詹姆斯留下了一项艰巨的任务。
托托·沃尔夫就汉密尔顿的比较向乔治·拉塞尔发出‘强烈’信息
托托·沃尔夫强调了乔治·拉塞尔上赛季比刘易斯·汉密尔顿“更强”，并表示他“再也无法期望一个更好的”车手来领导他的车队。
这位梅赛德斯车队领队对这位27岁的车手赞不绝口，他本赛季一直是F1中表现最出色的车手之一。
迈凯伦就重大风险表明立场：“我并不天真”
迈凯伦赛车CEO扎克·布朗坚称，尽管存在固有的“风险”，但车队将继续为奥斯卡·皮亚斯特里和兰多·诺里斯提供赢得F1车手总冠军的“平等机会”。
在夏季休赛期，两位队友的积分差距仅为9分。尽管在最近几场比赛中，马克斯·维斯塔潘迅速成为争夺冠军的无关紧要的人物，但这家总部位于沃金的车队仍然意识到潜在的后果。
F1传奇人物就“令人担忧”的即将到来的变革支持梅赛德斯
F1传奇人物尼格尔·曼塞尔表示，他支持梅赛德斯为下赛季的新动力单元规则制定“出色套件”，他认为这一变化“令人担忧”。
到2026年，F1将把内燃机和电能的比例调整为50/50，这将给所有制造商带来重大挑战。