赫尔穆特·马尔科声称，刘易斯·汉密尔顿对法拉利来说是一个“障碍”，正如角田裕毅对红牛来说一样，因为车队的二号车手得分很少。
这使得两支车队在车队总积分榜上都付出了代价，因为迈凯伦车队凭借其双车得分组合正在迅速领先。
刘易斯·汉密尔顿是法拉利的“障碍”吗？
本赛季，红牛和法拉利都在二号车手位置上启用了新车手，分别是角田裕毅和汉密尔顿，梅赛德斯也引入了新秀车手基米·安东内利。
对于这些新车手来说，本赛季非常艰难，尤其是角田裕毅，他在红牛车队只获得了七个积分，而他的队友马克斯·维斯塔潘在他们一起比赛的12场比赛中获得了126个积分。
汉密尔顿也遇到了自己的困难。尽管他只有一次未能进入前十名，但这位英国车手今年还没有和他的队友夏尔·勒克莱尔一起登上领奖台。
安东内利也没有，他在今年的一半大奖赛中也只获得了积分。
刘易斯·汉密尔顿和角田裕毅在队友对决中的表现
马尔科认为，二号车手对这三支车队来说都是一个“障碍”，但对红牛来说尤其如此，他认为即使还有10场比赛，红牛也无法获得第二名。
马尔科告诉《Krone》：“车队总积分榜上的第二名并不现实，因为角田裕毅得分太少。”
“我们正在与梅赛德斯争夺第三名。
“对于法拉利来说，有汉密尔顿的二号车手是个障碍，对梅赛德斯来说，有安东内利也是个障碍。”
法拉利目前以260分位居第二，领先梅赛德斯24分，红牛则落后42分。维斯塔潘贡献了红牛几乎所有的积分（除了7分）。
这使得角田裕毅在红牛车队的地位受到威胁，但马尔科坚称他将在本赛季剩余时间继续驾驶第二辆RB21赛车，但下个赛季尚未确定。
红牛的赛车运动顾问透露，车队将在下周与即将离任的引擎合作伙伴兼角田裕毅的支持者本田会面，讨论未来。
这位82岁的老人说：“我们通常要到夏休期才会谈论车手的事情。角田裕毅一直是本田的重点培养对象，下周我们将与他们谈谈，看看要采取什么方向。”
但本田是否会参与其中还有待观察。这家日本制造商促成了角田裕毅在2024年季后赛红牛的测试，但今年早些时候，本田赛车公司总裁渡边康治表示，角田裕毅在F1的未来上现在只能靠自己。
渡边在接受日本Motorsport.com采访时说：“他（角田裕毅）需要自己采取行动。我希望他为自己做出最好的选择。
“他现在已经第五年了，有能力，并且很好地理解F1的世界。
“我们不能为他做更多了。他需要巩固他的支持团队，包括他的经理，并确保必要的座位。毕竟，他是一名职业车手。
“车手不能永远依赖本田。像角田裕毅这样的职业生涯水平的人需要自己思考。”