斯特罗尔坦言阿斯顿·马丁需‘找回四秒’ 因AMR26困境持续

兰斯·斯特罗尔对阿斯顿·马丁的季前测试给出了极为坦诚的评价，他表示车队需要“找回四秒的性能”才能用其问题缠身的AMR26赛车参与竞争。这位加拿大车手指出了引擎、平衡和抓地力等一系列问题，在有限且麻烦不断的测试里程中，他唯一能提到的积极因素只有赛车的涂装和巴林晴朗的天气。

为何重要：

阿斯顿·马丁在签下设计传奇人物阿德里安·纽维并与本田达成新的厂商合作后，以极高的期望进入2026赛季。车队目前甚至连完成圈数都困难重重，更不用说具备竞争力，这代表了一次戏剧性且令人担忧的现实检验。这立即引发了关于其新技术领导层和动力单元整合的疑问，甚至可能在首场比赛开始前就使其雄心勃勃的冠军目标脱轨。

具体情况：

• 严重的性能差距：斯特罗尔透露，AMR26目前在测试中每圈比最快的车队估计慢了四到四点五秒，这在F1术语中是巨大的差距。
• 长期缺乏里程：车队在巴塞罗那的第一轮测试中迟到，仅完成了54圈，而梅赛德斯完成了500圈。问题在巴林依然存在，斯特罗尔在第一天只跑了36圈。
• 赛车的多重问题：斯特罗尔指出了“一系列”问题，包括新的本田动力单元、普遍的赛车平衡性不足以及抓地力不够。他确认引擎是平衡问题的“重要部分”。
• 车手反馈：当被问及降档和刹车等具体赛车行为时，斯特罗尔只是简单地表示：“目前情况不太好，这是肯定的。”
• 本田的谨慎态度：这些困境与本田的渡边浩司最近的评论相符，他承认2026引擎开发“并非一切顺利”，但坚称不存在致命缺陷。

后续展望：

在3月8日澳大利亚揭幕战之前，阿斯顿·马丁寻找解决方案的时间正在流逝。斯特罗尔态度务实，他指出性能“不会从天而降”，需要从底盘和动力单元两方面努力挖掘。尽管他对纽维和本田提供的长期工具表示有信心，但当前的重点是理解并改进现有的套件。澳大利亚大奖赛将首次真正检验车队是否能开始缩小其惊人的差距，还是将迎来一个漫长的研发赛季。