为什么这很重要：
哈扎尔在荷兰大奖赛排位赛中以第四名发车，这不仅是他个人职业生涯的最佳成绩，也预示着红牛青年车手梯队可能出现的变动。这凸显了他本赛季的显著进步，并将他定位为红牛车队未来席位的重要竞争者。
大局分析：
作为本赛季F1的新秀，哈扎尔的表现一直令人印象深刻，此前在摩纳哥曾获得第六名。在极具挑战性的赞德沃特赛道上获得第四名，显著超越了他的赛车牛队队友利亚姆·拉森，后者在Q3的成绩比他慢了近三分之一秒。这种持续的差距表明哈扎尔可能拥有更强大的潜力。
遥测数据解析：
对哈扎尔和拉森Q3圈速的详细对比，揭示了哈扎尔表现的精确之处：
- 第一赛段优势： 哈扎尔在1、2、3号弯展现了更强的刹车和过弯能力，在第一赛段结束时领先了近0.2秒。
- 第七号弯的信心： 在快速且艰难的第七号弯，哈扎尔几乎没有松开油门，而拉森则短暂刹车——这是造成时间差的关键因素。
- 拉森的强项： 拉森的最佳赛段是第十号弯，他成功地在弯心保持了更高的最低速度，弥补了一些劣势。
- 干净的收尾： 哈扎尔在最后一个赛段完成得更干净利落，在最后一个弯道和直道上保持了更高的速度。
至关重要的是，哈扎尔是前十名中唯一一位最快圈速由所有最佳赛段时间组合而成的车手，这表明他能在最关键的时刻跑出完美一圈，尽管当时风力不断变化，给其他顶尖车手带来了挑战。
未来展望：
在正赛中保持第四名的位置对哈扎尔来说将是一个巨大的挑战。赛车牛队赛车的正赛速度可能无法与梅赛德斯或法拉利匹敌，而且他在第一弯的第四个发车位（内侧线）并非理想位置，尤其是旁边还有积极进取的乔治·拉塞尔。此外，由于FP2出现机械故障，缺乏长距离测试数据，使得他的真实比赛节奏成为未知数。
然而，这次表现无疑让哈扎尔成为了焦点。考虑到角田裕毅在红牛车队的持续挣扎，哈扎尔正在成为红牛青年车手中最有力的晋升候选人。本赛季的下半程，这些年轻车手将带来更多成长和激动人心的较量。