重要性：
法拉利车手查尔斯·勒克莱尔在荷兰大奖赛排位赛中仅获第六，凸显了车队在匈牙利站夺得杆位后，仍面临持续的挣扎。
细节：
- 勒克莱尔的自我评价： 查尔斯·勒克莱尔在排位赛中以第六名完赛，远落后于杆位得主奥斯卡·皮亚斯特里。他向天空体育坦言：“说实话，我对自己的表现非常失望。我今天没有做好工作，我的表现非常糟糕。”
- 赛车表现： 尽管经过了“很多”连夜的调整，勒克莱尔表示赛车改进甚微。他感觉SF-25赛车与匈牙利大奖赛相比“有很大”不同，并且法拉利在两个到三个弯角持续损失可观的单圈时间。
- 稳定性问题： 勒克莱尔将他的挣扎归因于试图“追寻一些本周末赛车可能不具备的东西”，这影响了他的稳定性。他特别表达了对自己在Q3单圈表现的不满。
同时：
勒克莱尔的队友刘易斯·汉密尔顿将以第七名发车。尽管被勒克莱尔超越，汉密尔顿的态度更为乐观，这是他自七月英国大奖赛以来首次进入Q3，显示了他那一边的赛车有所进步。
全景：
- 法拉利的劣势： 汉密尔顿承认与迈凯伦相比存在显著劣势，他表示：“在这样的赛道上，我们在排位赛中落后六到六 tenths（约0.6-0.65秒）。”他认为最大的限制是多种因素的结合，包括需要更多的下压力来维持弯道速度。
- 迈凯伦的优势： 汉密尔顿推测迈凯伦可能在不增加太多阻力的同时拥有更大的下压力，或者他们能更好地让轮胎进入工作窗口。他还指出，法拉利的赛车对风况非常敏感，而在赞德沃特赛道风力条件颇为棘手。
法拉利本赛季的挑战仍在继续，他们正努力理解并缩小与迈凯伦等主要竞争对手之间的表现差距。