迈凯伦在匈牙利大奖赛自由练习赛第三阶段（FP3）中占据统治地位，为排位赛定下基调。
奥斯卡·皮亚斯特以0.032秒的优势获得最快圈速，他的队友兰多·诺里斯紧随其后。法拉利的查尔斯·勒克莱尔位列第三，落后皮亚斯特四 tenths。而红牛车队继续面临挑战，马克斯·维斯塔潘再次未能进入前十名。
匈牙利大奖赛：迈凯伦在FP3中给对手敲响警钟
在迈凯伦和阿斯顿·马丁分别使用硬胎和中性胎完成几圈后，匈牙利FP3的开始阶段相对平静。
Alpine车队的弗兰科·科拉平托以1:18.0的成绩（使用软胎）成为标杆。在比赛进行到四分之一时，阿斯顿·马丁的兰斯·斯托尔（使用中性胎）将这一成绩提高了近半秒。
角田裕毅（Yuki Tsunoda）迅速又提高了半秒，夺得头名。
维斯塔潘这次没有再出现驾驶舱里的毛巾事件，他直接换上了软胎，以0.475秒的优势超越了他的队友。维斯塔潘在周五称他的RB21“无法驾驶”后，正努力与赛车建立重要的化学反应。
随着法拉利、迈凯伦和梅赛德斯车队换上软胎，皮亚斯特以1:16.240冲到第一位，领先乔治·拉塞尔0.072秒。而诺里斯则因交通问题排名第五，落后队友四 tenths。
在周五表现不佳后找到赛车性能，对维斯塔潘来说已成为一种趋势，这种趋势在亨格罗林赛道上得以延续。他以四百分之一秒的优势击败了皮亚斯特，而刘易斯·汉密尔顿则因在1号弯失误而被迫放弃了他的成绩。
法拉利另一位车手查尔斯·勒克莱尔没有遇到任何麻烦，他在第一和第二赛段都取得了破纪录的成绩，成为新的领先者，随后皮亚斯特将成绩提升至1:15的区间。
与此同时，埃斯特班·奥康认为自己是角田裕毅在8/9号弯道采取报复行动的受害者，他认为红牛车手认为他在上一圈阻碍了他，并正在进行报复。
汉密尔顿在1号弯的失误后进行了报复，升至第二位，比勒克莱尔快十分之一秒，落后皮亚斯特仅有零点几秒。
诺里斯很快就超越了两辆法拉利赛车，但他仍然落后队友皮亚斯特四分之一秒，仍有工作要做，并且受到了更多交通问题的干扰。皮亚斯特强行超车时，伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）显得很不高兴。
比赛还剩15分钟时，皮亚斯特提升了一整秒，任务变得更加艰巨。现在轮到诺里斯做出回应。
这位英国车手在第三赛段取得了破纪录的成绩，但未能超越他的队友，两人之间仅相差三千分之一秒。维斯塔潘一次糟糕的单圈未能提高成绩，汉密尔顿成为最接近迈凯伦的车手，落后四分之三秒。角田裕毅告诉红牛“醒醒”，因为他的仪表盘上出现了错误的差速。
维斯塔潘在红牛赛车上并不满意，他抱怨道：“你试图修复后部，然后它就开始转向不足。”
与此同时，哈贾尔在最后一个弯道打转，幸运地避开了墙壁。他的Racing Bulls赛车压过了路肩，导致他打转，幸运的是只触发了黄旗，没有撞到护栏。
在勒克莱尔试图缩小与迈凯伦差距的同时，比赛只是短暂中断，差距缩小到四 tenths。诺里斯重新出发进行另一圈冲刺，但在比赛还剩六分钟时未能提高成绩。
最终没有进一步的成绩提升，皮亚斯特、诺里斯和勒克莱尔成为最终的前三名。迈凯伦在排位赛前发出了一个重大的信号。