费尔南多·阿隆索的无胜纪录：在F1历史上排名如何
尽管费尔南多·阿隆索是32次大奖赛冠军得主，但他自2013年以来就再未获胜。以下是他的无胜比赛连胜纪录与其他车手的比较。
费尔南多·阿隆索 – 214场GP
将一位32次大奖赛冠军得主列入此榜单可能有些奇怪，但自2013年西班牙大奖赛随法拉利取得最后一场胜利以来，他的第33场胜利一直遥不可及。费尔南多·阿隆索在过去12年中，与迈凯伦、Alpine和阿斯顿·马丁等车队一起在中游徘徊，偶尔登上领奖台——2014年随法拉利两次，2021年随Alpine一次，2023年随阿斯顿·马丁八次——但从未真正成为争夺胜利的有力竞争者。
自2013年以来，阿隆索距离胜利最近的一次是在2014年匈牙利大奖赛，他一度领先，在最后三个圈与红牛的丹尼尔·里卡多和梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿争夺胜利。
费尔南多·阿隆索，法拉利F14T，领先刘易斯·汉密尔顿，梅赛德斯F1 W05混合动力，和丹尼尔·里卡多，红牛车队RB10雷诺
图片来源：Glenn Dunbar / Motorsport Images
此后，阿隆索在F1中累计跑了惊人的9850圈，其中有6圈处于领跑位置。
尼科·霍肯伯格 – 241场GP
尼科·霍肯伯格可能在今年英国大奖赛的第239次出场中终于获得了他的首个F1领奖台，但他仍然保持着最多连续未获胜大奖赛起步次数的纪录。
霍肯伯格的无胜纪录贯穿了他的整个职业生涯，他效力于中游车队，从威廉姆斯到索伯，包括印度力量、雷诺和哈斯。
霍肯伯格在2010年巴西大奖赛上作为威廉姆斯的新秀赢得了杆位，但在开场圈就被两辆红牛赛车超越，最终获得第八名。
尼科·霍肯伯格，印度力量VJM05梅赛德斯，在试图超越争夺领先时滑向刘易斯·汉密尔顿，迈凯伦MP4-27梅赛德斯
图片来源：Glenn Dunbar / Motorsport Images
他曾三次在F1比赛中领跑，但唯一一次有意义的是2012年的巴西英特拉格斯赛道，当时他在湿滑的赛道上凭借实力从迈凯伦的简森·巴顿手中夺取了领先位置。印度力量车手领先了30圈，直到一次半旋转将第一名的位置让给了巴顿的队友刘易斯·汉密尔顿。霍肯伯格在接近一名慢车时最终失控，与汉密尔顿发生碰撞，最终以第五名完赛。
他再也没有获得过如此好的机会。
两次获胜之间的最多GP场次：雅诺·特鲁利 – 135场GP
除阿隆索（暂定）之外，拥有最长连续无胜比赛纪录的已确定分站赛冠军是雅诺·特鲁利。
这位意大利人在1997年的处子赛季就展现出了很大的潜力，从米纳尔迪被临时调入普罗斯特车队，随后几年又加入了乔丹和雷诺车队。他从2002年到2004年几乎在恩斯通车队度过了三个赛季，就在车队开始统治F1之前，但他仍然在2004年的摩纳哥大奖赛上取得了令人难忘的胜利。
冠军车手雅诺·特鲁利，雷诺F1车队与弗拉维奥·布里亚托利，雷诺车队领队
图片来源：Sutton Images
然而，他的成绩以及与车队老板弗拉维奥·布里亚托利的关系恶化，他将其职业生涯的剩余时间献给了中游的丰田车队，然后是垫底的路特斯车队。
特鲁利为丰田赢得了1个杆位和7个领奖台，但他很少成为真正的胜利竞争者。在2005年巴林大奖赛上，他以落后阿隆索13秒的劣势获得亚军，是最接近胜利的一次；而在2009年同场比赛中，他从杆位出发获得第三名，距离冠军简森·巴顿仅9秒。
两次获胜之间的最多GP场次：基米·莱科宁 – 111场GP
基米·莱科宁是唯一一位在两次获胜之间（2013年澳大利亚大奖赛和2018年美国大奖赛）参加了超过100场大奖赛的F1车手。
在此期间，他大多作为法拉利车手，获得了不下30次领奖台，但不知何故从未登上最高领奖台。
然而，他曾有过不少机会。作为莲花F1车队的车手，他在2013年德国大奖赛上仅以1秒之差输给了冠军塞巴斯蒂安·维特尔。加盟法拉利后，他在2015年巴林大奖赛上以3.4秒的差距输给了刘易斯·汉密尔顿，然后在2017年摩纳哥大奖赛上从杆位领先了33圈，直到被队友维特尔超越。
冠军车手塞巴斯蒂安·维特尔，法拉利，基米·莱科宁，法拉利
图片来源：Sutton Images
2018年，这位芬兰车手获得了更多机会，但在霍肯海姆和蒙扎他输给了梅赛德斯车队，直到最终在美国赛道再次尝到胜利的滋味。
莱科宁的纪录并不稳固，因为阿隆索只需要再赢一场比赛就能打破它。