哈斯亚加盟红牛，本田引擎测试合作或为角田裕一带来F1生机

为何重要:

• 红牛2026年阵容巨变，新星崛起，角田等车手面临不确定。
• 本田引擎测试合作对角田的未来至关重要，也关系到红牛年轻车手培养和新规下的设备测试。
• 这凸显了车手合约、引擎供应商关系及规则变化在F1中的复杂博弈。

细节:

• 红牛新阵容: 据Motorsport.com了解，伊萨克·哈斯亚将成为维斯塔潘在红牛车队的队友。
• 升入RB车队: 阿维德·林德布拉德预计将升入红牛姐妹车队RB车队（Racing Bulls）。
• 角田的处境: 2026年，角田裕一很可能失去正式车手席位。《荷兰日报》报道称，利亚姆·劳森将留守RB车队。
  • 角田在卡塔尔大奖赛期间曾暗示：“有些事我还不方便说。”
• 本田-红牛洽谈: 红牛正与本田商谈，希望就明年旧车测试（TPC）达成V6混动动力单元供应协议。
  • 红牛的赫尔穆特·马尔科证实了与本田的积极会谈，表示：“我认为我们正朝着解决此问题的正确方向前进。”
• 国际汽联规定: 国际汽联最新规定，引擎制造商必须向其前客户车队提供用于TPC测试的引擎，且无价格上限，允许制造商大幅提高收费。
• 经济影响: TPC测试费用不计入车队预算帽，意味着红牛等车队理论上可承担任何高昂费用，而不影响其研发预算。

大局观:

• 红牛将于2026年转用与福特合作的自有动力单元，结束与本田的长期合作。
• 这一转变给与日本厂商关系密切的角田的营销活动带来复杂性。
• TPC引擎协议将使红牛得以继续关键测试，鉴于F1常规测试和拍摄日有限，这一点尤为重要。

接下来:

• 红牛预计周二公布2026年车手阵容，确认哈斯亚和林德布拉德的晋升。
• 敲定与本田的TPC协议是红牛优先事项，以确保年轻车手的持续测试机会，并可能为角田提供专属TPC项目的替补角色。
• 若本田协议成功，角田即使没有正式车手席位，也有望继续参与F1，发挥其经验和与本田的关系。