乔治·拉塞尔将在匈牙利大奖赛中从第四位发车，这位梅赛德斯车手坚信杆位唾手可得，直到他在第14弯犯下关键错误，损失了0.3秒，最终只能接受第二排发车的成绩。
为什么重要
这一失误直接让拉塞尔失去了领先发车的机会，也反映了Q3排位赛中复杂多变的天气条件对车手表现的巨大影响。
细节揭露
排位赛Q3阶段，一场风暴系统逼近赛道，天气状况急剧变化，赛道温度迅速下降，风力也变得阵风更强，方向不定。
- 拉塞尔的失误： 乔治·拉塞尔确认，正是第14弯的失误让他错失了杆位。他解释说，风向在Q3变化很大，尤其是在这个弯角。他本应及时作出反应，因为他知道风势不同，并且在那里失去了大量下压力。这个错误让他损失了宝贵的0.3秒，而这正是他与杆位之间的差距。
- Q3的普遍挑战： 事实上，在Q3中，除了杆位获得者查尔斯·勒克莱尔（与Q2相比略有提升）之外，几乎没有车手能够提高他们的圈速。费尔南多·阿隆索和麦克拉伦车手都比Q2慢了很多，许多车手都在抱怨Q3的圈速不理想。拉塞尔也承认，可能每位车手都能给出自己未能获得杆位的原因。
- 梅赛德斯的近期表现： 对于梅赛德斯车队来说，本周末至关重要，因为他们正在改变性能升级的方向。车队曾在巴塞罗那引入了新的悬挂系统，但在斯帕赛后又决定恢复旧设置。拉塞尔表示，F1非常复杂，赛车在不同赛道和条件下表现各异。虽然斯帕的表现令人失望，但匈牙利站似乎是朝着正确方向迈出的一步。
下一步展望
尽管错失杆位，拉塞尔对梅赛德斯赛车的整体进步持谨慎乐观态度。他承认最近在赛车中感觉不太自信，但P4的发车位置是“正常位置”。他同时指出，麦克拉伦车队在整个周末都表现出色，尽管他们在Q3有所“发挥不佳”，但仍然是“一股不可忽视的力量”。