乔治·拉塞尔（George Russell）承认，梅赛德斯对马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）的追逐使他在F1车队的未来“处于危险之中”，并承认在此期间，他自己和车队的利益可能并未“保持一致”。
这位英国车手承认，车队主管托托·沃尔夫（Toto Wolff）试图将这位四届F1车手世界冠军从红牛车队挖走，这为他自己以及新秀队友基米·安东内利（Kimi Antonelli）创造了一个“并非最有保障”的环境。
梅赛德斯车队主管现在表示，他希望继续沿用目前的两位车手，但这一决定是在维斯塔潘无法激活合同中的退出条款（该条款可能允许他加盟这家总部位于布拉克利的んですね）之前不久做出的。
如果到夏季休赛期，这位荷兰车手在车手积分榜上的排名跌出前三名，他本可以触发该条款。
然而，在匈牙利大奖赛休赛期之前，拉塞尔以28分的差距位居第四，维斯塔潘仍将留在米尔顿凯恩斯（Milton Keynes）的红牛车队再战一赛季。
2027年转会仍有可能，但这确保了这位四届大奖赛冠军以及安东内利下个赛季将继续效力于梅赛德斯。
尽管拉塞尔声称他从未“担心”过自己即将到来的梅赛德斯车队生涯，但他现在的评论暴露了他对这场闹剧的一些更坦率的感觉。
这位27岁的车手和他的年轻队友实际上都是由车队，或更大的实体来管理的，这造成了内在的利益冲突，尤其是在追求另一位车手的时候。
当被问及未来是否可能需要自己掌控职业生涯，离开梅赛德斯的体系时，拉塞尔反思了自己所处的危险境地。
“坦白说，我不知道，”他补充道。“我不希望会发生那样的事情。”
这位2018年的F2冠军还表示，只要他仍然表现出色，他就仍然信任沃尔夫和梅赛德斯。
他本赛季的表现一直很出色，尽管最近对W16赛车有些挣扎，但他的状态一直很好。
尽管如此，他承认对于他和安东内利来说，梅赛德斯近几个月来情况很艰难，他们对自己的未来缺乏保证。
这一消息传出之际，尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）刚刚披露了沃尔夫在合同谈判中的“消失策略”，德国人将其描述为一种“可怕”的经历。
“我仍然信任托托，我仍然信任车队，只要我表现出色，他们就会一直支持我，所以这就是我需要专注于的事情，”拉塞尔说。
“但对基米和我来说，过去几个月我们的未来确实不是最有保障的——这确实有点令人矛盾。”