乔治·拉塞尔承认，在F1赛季的前六站比赛中，他获得的四个领奖台席位中，只有两个是“真正应得”的。
这位梅赛德斯车手在本赛季初表现出色。尽管W16赛车的性能有所下滑，但他保持了强劲的竞争力，被广泛认为是本赛季迄今为止的明星车手之一。
然而，这位27岁的车手认为，年初的有利形势也为这家总部位于布拉克利的梅赛德斯车队带来了好运。
当前形势 在夏休期，拉塞尔以172分位列F1车手积分榜第四。即使在梅赛德斯赛车性能下降的情况下，他仍能持续稳定地获得积分，这是新秀队友安东内利未能做到的。
梅赛德斯面临的挑战 这家八次获得制造商冠军的车队面临两个主要问题：
- 伊莫拉的升级包：在伊莫拉引入的新的后悬挂升级包导致赛车不稳定，降低了车手的信心。
- 气候因素：在当前的地面效应时代，梅赛德斯赛车一贯难以在高温条件下取得好成绩。随着F1进入夏季，气温升高，W16赛车的表现开始更加挣扎。
除了加拿大站的意外夺冠（拉塞尔获胜，安东内利首次登上领奖台），直到车队放弃伊莫拉规格的升级包后，车手们才重新回到领奖台和积分区。
拉塞尔的赛后复盘 在匈牙利大奖赛中获得本赛季第六个前三名后，拉塞尔反思了梅赛德斯那次失败的升级包并不是上半年限制车队表现的唯一因素。
这位四次大奖赛冠军在接受_Motorsport.com_采访时表示：“很明显，我们犯了一个小错误，有些东西没有按我们预期的那样工作。”
“我们在高温比赛中确实遇到了困难。赛季初我们在春天，现在是夏天；这是另一个因素。
“说实话，我认为赛季初一切似乎都对我们有利。”
回顾赛季初为获得前四个领奖台席位而获得的运气时，拉塞尔认为，只有在中国站和巴林站的成绩是真正凭借他和梅赛德斯的实力获得的。
他补充道：“赛季前六场比赛我拿到了四个领奖台，但可能只有两个是真正应得的。”
“显而易见，在墨尔本站，是皮亚斯特冲出赛道。在迈阿密站，虚拟安全车的出现对我们有利。
“然后中国站的第三名是公平的结果，巴林站也是一个伟大的结果。那可能是除了加拿大站之外，本赛季最好的一场比赛。”