乔治·拉塞尔认为，媒体对他在梅赛德斯合同情况的炒作比实际情况更大，他坚称自己“从未担心”过自己在车队的席位。
自从他确认马克斯·维斯塔潘与这家拥有八个F1车队制造商冠军的队伍进行了会谈以来，关于他未来的猜测一直甚嚣尘上，且持续不断。
车队主管托托·沃尔夫在过去18个月里毫不掩饰对这位荷兰人的赞赏，并且随着红牛车队陷入的不稳定局面，有传言称这位27岁的车手将激活合同中的离队条款，寻求新的发展。
虽然维斯塔潘触发2026年的此类条款的可能性一直很小，但由于明年规则的重大变更对F1围场造成巨大影响，他现在已经不可能做到这一点了，因为他需要跻身车手积分榜前三名之外，而现在这已经不可能了。
转投梅赛德斯车队是这位四届车手总冠军在2027年一个非常现实的选择，他已承诺在下个赛季效力红牛车队，尽管他的合同直到2028年底才到期。
RacingNews365获悉，维斯塔潘在明年夏歇期前需要在积分榜上排名前两名之外，这使得拉塞尔和基米·安东内利仍然面临长期风险，尽管沃尔夫已公开表达了与两人继续合作的意愿。
对于拉塞尔来说，他坚称自己并没有担心自己的席位会被维斯塔潘取代。当被问及让沃尔夫同意一份新合同时是否困难时，这位同样由车队管理的英国车手驳斥了这一说法。
“其实没有，因为我们管理协议的情况，最终是他们掌握着主动权，”这位四届大奖赛冠军在接受包括RacingNews365在内的媒体采访时说。
“所以他们不急于签下基米或者我，因为我们有一个更长期的、覆盖性的协议在身。
“但事实是，我从未担心过失去我的席位，今年甚至从未有过这种想法，尽管你们（媒体）确实喜欢大肆炒作。”
拉塞尔不再“焦虑”
拉塞尔承认，过去他会因为自己不确定的处境而感到更加“焦虑”，但鉴于本赛季他出色的表现，现在情况已经不同。
随着维斯塔潘确定留在红牛车队，这位梅赛德斯车手对自己的处境有了更清晰的认识，即使合同的续签尚未迫在眉睫。因此，他认为没有“时间压力”来完成这份合同。
“很久以来……也许12个月前，我更加焦虑，想为26年解决或确认一些事情。也许六个月前，我的感觉也一样，”拉塞尔承认。
“但现在，我的表现比以往任何时候都好。我仍然觉得我还有潜力。
“我等了这么久，现在我想度过这个周末。我想下周去度假，享受这个假期。
“我这边没有时间压力，车队也没有时间压力。所以，一旦我们达成协议，就会完成，但必须对双方来说都是正确的。”