乔治·拉塞尔（George Russell）凭借在匈牙利站获得第三名，为梅赛德斯车队带来了急需的领奖台，尽管他受益于夏尔·勒克莱尔（Charles Leclerc）令人震惊的节奏损失。
乔治·拉塞尔透露，梅赛德斯认为勒克莱尔的法拉利赛车接近“非法”状态，导致他在匈牙利大奖赛中损失了戏剧性的节奏，以避免被取消资格。
勒克莱尔在亨格罗林赛道获得了杆位，并在比赛的第一阶段一直保持领先，然后在第二阶段的大部分时间里也保持领先。
然而，在最后一次进站后，这位法拉利车手的状况迅速恶化，他被兰多·诺里斯和拉塞尔迅速超越。
勒克莱尔在比赛的大部分时间里都能跟上迈凯伦车队的节奏，但在最后几圈，他的速度明显变慢。
他通过无线电愤怒地抱怨赛车“无法驾驶”，但在赛后媒体区又迅速收回了他的言论。这位摩纳哥车手在与拉塞尔的缠斗中，还因危险驾驶被处以五秒的罚时和一次扣分。
谈到勒克莱尔在比赛后期速度的急剧下降，拉塞尔透露梅赛德斯怀疑法拉利是否采取了措施来避免非法磨损。
“嗯，我看到了他有多慢。我猜有些东西不对劲，”拉塞尔告诉 Sky F1。
“我们（梅赛德斯）能想到的唯一事情是，他们将赛车调得太低了，而且他们不得不在最后一个阶段提高轮胎压力。
“因为他们使用的是一种引擎模式，这种模式会使引擎在直道末端的速度变慢，而那是产生滑板磨损最多的地方。”
拉塞尔调侃勒克莱尔
法拉利本赛季已经遭遇过滑板磨损问题，刘易斯·汉密尔顿就曾因这个问题被取消了中国大奖赛的资格。
勒克莱尔在自己的媒体区解释说，他有一个底盘相关的问题，他在比赛中并不知道，弗雷德·瓦瑟也证实了这一点。国际汽联在赛后检查中也对所有赛车进行了核准。
当被告知勒克莱尔说这是底盘相关的问题时，拉塞尔开玩笑说：“是的，他不会告诉你他们接近非法状态。
“根据单圈时间和他们使用的引擎模式等因素，这是我们唯一能想到的。
“但尽管如此，我对结果非常满意。这是一个奇怪的周末，当你排除迈凯伦来看，从第三名到第十三名的排名非常奇怪。
“你不会想到马克思（Max）会落后这么多。阿斯顿·马丁有一个精彩的周末。所以我们要抓住积极的一面。我们不会因此而沾沾自喜。”