一级方程式车手们倾向于向前看，将精力集中在如何做得更好，以巩固他们为之奋斗了如此之久的赛道席位。对他们已经取得成就的欣赏往往来得更晚，有时甚至是在他们的职业生涯结束后。加布里埃尔·博尔托莱托是一个了不起的例外。年仅20岁的他，身上闪耀着年轻的光芒，但也辅以深思熟虑的见解和观察，这些都与其稚嫩的年龄不符。
过去两年，博尔托莱托的生活发生了翻天覆地的变化，这让他有很多值得回味的地方。就在24个月前，这位巴西车手甚至还没有赢得任何一场单座赛车比赛的冠军，但在2023年F3国际汽联锦标赛中，他打破了这一纪录。
在蒙扎取得的成功，帮助这位前迈凯伦初级车手改变了他的职业生涯，他成功晋升F2，并在去年的第一次尝试中就赢得了冠军，这使得他成为索伯车队将其从迈凯伦挖走的一个有吸引力的选择。
博尔托莱托和F2年度车手冠军竞争者伊萨克·哈德贾，在一级方程式2025赛季庞大的新秀阵容中，并没有引起太多关注。大多数人的目光都集中在刘易斯·汉密尔顿在梅赛德斯的车手席位接班人安德烈亚·基米·安东内利，以及在法拉利表现出色的奥利弗·贝尔曼身上。
哈德贾很快就因其出色的表现而获得赞誉，而博尔托莱托现在也有机会通过大幅改进的索伯车队来证明自己。尽管他将目标设定在比匈牙利大奖赛第六名更高的位置，但他并没有忘记自己能来到这里是多么幸运。
“我是一个快乐的人，对我所经历的一切和获得的机会心存感激，”博尔托莱托告诉Motorsport.com。“我有许多朋友非常有能力，配得上进入F1的机会，他们才华横溢，愿意为我今天的地位付出一切，这是我经常思考的事情。这促使我努力工作，在我所做的一切中全力以赴，以充分利用我获得的机会。”
“唯一能做的就是撸起袖子加油干”
12岁时，博尔托莱托离开了他的祖国巴西，前往意大利的加尔达湖畔德森扎诺，在那里他有着成功的卡丁车生涯，然后转向单座赛车。但这并非一帆风顺。
“有过艰难的时刻，”他说。“在2022年（博尔托莱托参加他的第二个区域方程式赛季），我的引擎出现了几个问题，但这些问题并没有公开。”
“那时，我意识到唯一能做的就是撸起袖子，尽力在任何可能的地方弥补差距。找借口毫无意义，今天回想起来，我意识到那段经历让我成为一个更强大的车手和更强大的人。我将所有精力都投入到我可以改进的方面，我必须争取每一分钱的优势，我认为我成长了。当技术问题解决后，我得到了证实。
“一旦所有问题都解决了，我就开始赢了，赛季的结局非常好。但最重要的肯定是在我第一次驾驶F3赛车时的测试中。我去了特赖登车队在赫雷斯进行的测试。我以前从未开过那种功率的赛车，结果我却领先于我的最接近的对手半秒钟。
“一切都很自然，从对赛车的感觉到与工程师的关系，那天我意识到我可以做得很好，就像我在下一个赛季赢得冠军时一样。”
2022年也是他职业生涯的转折点，两届F1世界冠军费尔南多·阿隆索及其A14管理团队的加入至关重要。
“费尔南多在2022年中期加入，这是一个非常重要的步骤，增加了很大的价值。2023年，我进入F2，并首次在F1比赛周末亮相。当我第一次进入赛道时，我意识到所有主要的F1车队都在关注我，所以我向费尔南多寻求了很多建议，关于如何管理比赛周末、压力、期望等等。”
“你可能会认为像阿隆索这样忙碌的人不会有时间，但我可以肯定地说，他总能找到时间，也许会牺牲自己的休息时间，我认为他乐于助人的意愿非常值得称赞，当然也是巨大的附加价值。”
最终，没有任何东西比胜利更能加速职业生涯的发展。突然之间，博尔托莱托成为F1车队开始关注的年轻车手之一，其中就包括这项运动的巨头之一。
“在2023年初取得良好开局，赢得前两场正赛后，有一天我接到了埃马努埃莱·皮罗的电话，”博尔托莱托说。“我曾在F4与他的儿子戈弗雷多共事，他当时是我的工程师，但我从未有机会见到埃马努埃莱，当时也不知道他在迈凯伦担任年轻车手项目主管。”
“我至今还记得那通电话，我非常惊讶。埃马努埃莱被证明是一个很棒的人。合同准备了一段时间，但最终，我成为了第一个正式加入该计划的车手。”
凭借其快速晋升至F2顶尖水平，博尔托莱托甚至让迈凯伦措手不及。在2024年底，车队突然拥有了新的F2冠军，却无法保证他在短期甚至中期内的未来。
“迈凯伦一直对我非常坦诚，他们明确表示，如果我有机会在F1比赛，他们不会成为阻碍，”博尔托莱托透露。“在我赢得F2冠军后，他们没有空位，奥斯卡（皮亚斯特里）和兰多（诺里斯）还年轻，实力很强，并且有长期合同。所以，当他们听说索伯车队的机会时，他们信守承诺，放我离开了。”
“当看到尼科举起奖杯时，我对自己说：‘好吧，我也要站在那里’”
博尔托莱托被索伯车队老板米凯莱·巴洛特（Mattia Binotto）慧眼识珠，他正为奥迪在2026年的正式进军铺平道路。正如车队在幕后为转型做准备一样，博尔托莱托在2025年获得了一年的适应期，压力较低，期望不高，然后在新的规则时代被期望能够全力以赴。
理论上，这是新秀的理想场景，梅赛德斯也为安东内利提供了同样的待遇。但2025赛季初的缓慢开局让博尔托莱托难以建立任何势头，因为索伯车队长期以来都在追逐赛季的第一个积分，而且赛车表现不稳定。
“赛季初并不容易，”他说。“在车队内部，我的贡献一直受到积极评价，但来自两个锦标赛冠军的背景，发现自己在积分榜的底部挣扎，在心理上很难接受。野心总是难以控制，但之后，一轮又一轮的比赛，情况有了很大的改善，我进入了前十名，这是一种很棒的感觉。”