费拉里车队的新晋F3冠军拉斐尔·卡马拉（Rafael Camara）在本赛季F3比赛中表现出色，提前一轮锁定了年度总冠军，成为2025年法拉利车队在赛道上的最大亮点之一。
杆位与分站冠军的统治力
卡马拉在本赛季的F3比赛中展现了压倒性的优势，在九轮比赛中获得了五次杆位，这一成绩在F3改名以来（2019年）超过了任何一位F3冠军。考虑到本赛季F3各支队伍表现的起伏不定，他的杆位数量尤为亮眼。
这位来自Trident车队的巴西车手不仅在最初的五场比赛中从杆位赢下了三场，还在周日匈格罗林站的雨战中，克服了湿滑的赛道条件，赢得了他的第四个正赛冠军，展现了车手卓越的比赛技巧和稳定性。
赛后，卡马拉表示：“现在我可以稍微放松一下了，这是一个非常漫长的赛季。我们已经完成了九场比赛，基本上是整个赛季的争夺，对精神是极大的考验。这不是昨天（周六）就能完成的工作，这基本上是你为这些时刻牺牲了整个人生。”
与安东内利的对比及未来展望
卡马拉在赛车生涯的最初两年一直是安东内利的队友（Prema车队）。在卡丁车和初级方程式比赛中，安东内利的光芒似乎盖过了所有人。安东内利在2023年赢下意大利和德国F4的22场比赛，而卡马拉赢了3场。随后两人都晋升至F区域方程式，安东内利赢得了该项赛事冠军（尽管统治力稍弱），而卡马拉位列第五。
从那时起，安东内利直接跳级至F2，并于一年后进入F1。而卡马拉则选择了更为稳健但同样成功的道路，赢得了2024年F区域方程式冠军，并在今年以极具说服力的方式赢得了F3总冠军。
尽管奥利·贝尔曼（Ollie Bearman）被认为是下一个获得法拉利F1席位的热门人选，但卡马拉已经将自己定位为法拉利在F1之外的最佳潜力新星。预计他将在2026年进入F2，并且不排除在本赛季剩余的四场比赛中提前亮相的可能性，因为车队在赛季末调整车手的情况并不少见。
卡马拉是自皮亚斯特里（Oscar Piastri）之后，首位连续两年赢得F区域方程式（皮亚斯特里是赢得其欧洲杯系列赛）和F3冠军的车手。皮亚斯特里成功的轨迹，无疑是他一个非常好的效仿目标。
